廣東省韶關市更換橋梁支座橋梁公路專用

單向活動和固定型三種型式。我公司充分考慮和研究了鋼結構工程使用支座的性能要求。混凝土結構≥1/300鋼結構≥1/500專門研制開發了鋼結構支座。根據工程的結構和支座的使用性能。鋼結構支座的主要技術性能：1，可承載豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫節，4，可適應徑向，環向的位移要求。

墊圈等進行驗收。整體支座力學性能試驗可按標準規定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環徑向變形。標準要求在設計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環上口徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。還應對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質量進行檢查。并根據廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓。底柱。

并能抵消一部分豎向荷載下弦產生的拉力.2，對橋墩而言，好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉.。3，對橋臺而言，好讓制動力的作用方向指向河岸，使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力4，根據上述原則，《鐵路橋梁設計規定》規定，固定支座的布置，在坡道上應設在較低的一端，在車站附近，應設在靠近車站的一端，在區間平道上。

6，支座安裝后，梁體伸縮縫橡膠條脫落或損壞造成雨水從伸縮縫部位下滲到支座附近，加速了支座的老化。此外，部分活動支座未安裝防塵罩或者已經安裝的防塵罩損壞，使灰土，雜物等進入支座滑動面，影響了支座的正常伸縮性能，加速了支座的損壞。