甘肅省慶陽市圓板式橡膠支座橋梁公路專用

板式支座的鋼墊板常會存在銹蝕現象。1.4其他病害：除上述常見病害之外，板式橡膠支座還存在異常變形，支座墊石破損，支座偏位，墊石模板未脫，等病害，盆式橡膠支座還存在支座螺母松動，支座約束未解除等病害。2，支座破壞的危害：橋梁橡膠支座破壞導致梁體與支座脫空，受力形式與設計不符，處于不合理的受力狀態，影響橋梁的耐久性以及行車的舒適性，在車輛載荷的作用下，產生振動，損害橋面結構，影響橋梁使用性能。

軌道交通盆式橡膠支座常見病害使用上的原因1，軌道交通橋梁工程在建成投入運營后，為滿足日益增大的客運量需要，發車間隔被一再縮短。但在進行發車間隔縮短論證時只考慮了運營的組織，車輛調配以及信號，供電等設備，對橋梁支座能否承受更加高頻次的受力及變形明顯考慮不足。2，運營單位對橋梁支座的缺乏足夠的重視程度，所投入的養護力量不足。軌道交通盆式橡膠支座病害的預控措施嚴把設計質量關。

若高差超過控制值時，必須進行適時調整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。2)箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。3)頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。

固定支座:固定支座不能發生水平位移，僅能產生豎向轉角位移。單向滑動支座:單向滑動支座在水平面內只能沿一個方向發生水平位移，同時也能發生豎向轉角位移。雙向滑動支座:雙向滑動支座在水平面內可以沿縱，橫兩個方向進行滑動，且在其中一個方向（一般沿橋梁縱向）滑移量較大，即主滑動方向，同時也能發生豎向轉角位移。盆式支座表示方法單個盆式橡膠支座的表示方法中包含了支座種類，規格，承載力，大位移量等信息。