遼陽市gjz矩形橡膠支座橋梁公路專用

施工順序如下：1，先按現澆梁⑴處理好支承墊石。整平。3橡膠支座的正確就位。先按現澆梁⑵將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中心位置就位。T型梁的縱軸線應同支座中心線相重合，板梁與箱梁的縱軸線應與支座中心線相平行。

就要考慮錯開套筒錨筋的位置，并留有充分的余地，防止鋼筋重疊，亂砸，偏斜，引起套筒螺栓對不上的現象。觀其外觀變化，不均勻壓縮，水平變形情況，并做好記錄。遇5級以上地震，火災，水災等情況后，要對隔震橡膠支座進行檢查，對引起的變形，損壞等異常情況應及時通知上級有關部門進行處置。需要妥善保管有關隔震橡膠支座的檔案資料，隔震橡膠支座的設計使用年限為80年，當使用年限接近或達到設計年限時。

導致支座不均勻受力而出現變形甚至損壞。1.3，支座墊石的平整度差，造成支座的上下鋼板不平，近而造成鋼板與支座間不密貼，造成局部脫空現象。橡膠支座開裂。支座側面鼓出，隆起，有的出現鋼板現象。造成上述問題的主要原因有兩個，一是有橡膠支座本身的質量問題。二是施工安裝的方法不正確。現在生產支座的廠家不少，但廠家的實力卻是參差不齊，有很多存在貼牌的現象。質量上也就差異明顯。

自己下載盆式橡膠支座替換前的施工預備有哪些？鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。盆式橡膠支座采用在上支座蓋板和下支座蓋板灌漿錨固的方式保證上，下支座。鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板。