? 2000多年前，古絲綢之路的開辟，讓中國西北在陣陣駝鈴聲中煥發活力。如今，在它的近旁，一條全新的“鋼鐵絲綢之路”正在徐徐展開，迎接四方賓客。16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通，為年底全線貫通拉開序幕。蘭新高鐵，作為橫貫中國西北甘肅、青海、新疆3省區的鐵路大動脈，將成為新絲綢之路上的“黃金通道”。
4小時出疆不是夢
“我到哈密去就是專門乘坐高速列車，感受一下快的味道。”68歲的張長齡老人這幾天特別高興。在蘭新高鐵啟動后，他成功搶購到新疆第一張高鐵車票。
隨著中國大西北邁入高鐵時代，“快的味道”將惠及這片廣袤的地區。早在1959年，已有蘭新鐵路通車到哈密。可50多年來，新疆和內地一直是“千里一線牽”，從烏魯木齊到蘭州最快也得18個半小時。
蘭新高鐵的開通，將讓4個小時出疆成為現實。雖然從公里數來看，蘭新高鐵全長1776公里，距離依舊遙遠，但是從時間來看，從烏魯木齊向東出疆的時間縮短到4個小時，至蘭州的時間將縮短一半。
“蘭新高鐵串起西北3省區，改變了3省區之間的時空距離，3省區將過上朝發夕至的‘高鐵生活’”。新疆社會科學院經濟研究所研究員王寧說。
共享高鐵時代發展新機遇
在占地面積達37.22平方公里的烏魯木齊高鐵新區，記者看到，一座座高樓正在拔地而起。可口可樂、大眾等18家全球500強企業已在這里選址落戶。據高鐵新區有關負責人介紹，目前，高鐵新區總投資已經超過350億元，預計可以吸納23萬人就業，成為拉動新疆經濟增長的新動力。
“高鐵的開通，這對我們生意人來說，是天大的好消息！”新疆亨元商貿有限公司總經理朱衛東由衷地說。朱衛東從2005年開始做鋅礦粉生意，隨著生意越做越大，朱衛東在礦產豐富的哈密開了分公司，客戶和公司員工也需要經常往返于烏魯木齊和哈密兩地。“新疆通高鐵，是新疆經濟發展的一件大事兒。以后往返烏哈兩地，高鐵肯定是首選！”他說。
在青海師范大學教授孫崇凱看來，蘭新高鐵的開通，對于暢通西北3省區礦業、農產品、旅游資源的開發和人員物資的流動都將產生深遠的影響。
重現“古絲綢之路”的“黃金效應”
從黃土高原的蘭州出發，“爬”上青藏高原的西寧，穿越祁連山，進入河西走廊，再向西進入新疆，蘭新高鐵的軌跡與古絲綢之路基本平行。
自公元前138年張騫出使西域，這條著名的古道在1600年里溝通了東西方的經濟和文化。如今，作為“一帶一路”的重要組成部分，蘭新高鐵這條“高速絲綢之路”將激發更大的“黃金效應”。
“蘭新高鐵將帶動甘肅、新疆等多個西北省份共同發揮區位優勢，形成中國向西開放和歐亞國家走向中國腹地的雙向黃金通道，使沿線國家和地區的貿易投資更加便利。”西北師范大學商學院院長張永麗說，以蘭新高鐵為主干的高速鐵路網絡將使開拓西部商機空前增多。
對于面積最大的新疆來說，交通的便利將更有利于新疆發揮“一帶一路”橋頭堡的作用。烏魯木齊市委黨校副校長何衛剛表示，新疆高鐵不僅是把自己同全國連在一起，而且還將發揮把自己同東亞歐洲連在一起的中樞作用。?
