長(zhǎng)治市g(shù)yz圓形橡膠支座橋梁公路專用

而產(chǎn)生應(yīng)力老化。養(yǎng)護(hù)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)支座的養(yǎng)護(hù)這類支座目前在公路橋梁上基本不用。按照公路橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下：1，普通橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌，粘合，硫化而成。2，四氟滑板式支座是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性壓縮變形及能承受垂直荷載和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外。

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GYZF4系列）四氟乙烯滑板式橡膠支座簡(jiǎn)稱四氟滑板式支座（GJZF4。四氟乙烯板式橡膠支座矩形板式橡膠支座特點(diǎn)：本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外。跨度大于30米的大跨度橋梁因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.08）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。

來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。并將集中的反力擴(kuò)散到一個(gè)足夠大的面積上，保證橋跨結(jié)構(gòu)在各種因素的作用下，自由地變形。支座可分為鑄鋼支座，鋼支座，鋼筋砼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，拉力支座，減震支座等。近年來(lái)，橡膠支座之所以被廣泛采用，是因?yàn)橄鹉z支座具有。