白銀市公路橋梁盆式橡膠支座橋梁公路專用

下承載板長度適用于轉角試驗要求。3安裝有轉角試驗加荷伺服油缸。橡膠支座包括：盆式橡膠支座聚乙烯閉孔泡沫板。是將連續箱梁橋體在空間上的多個臨時支撐點同步平穩抬起，前后左右支點間的高差結構上不允許超過3mm。

承載0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比衡水gpz盆式橡膠支座廠家。

有利于梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等高度支座時，上部構造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。橡膠支座安裝以春秋季節（年平均溫度時）進行佳。如在高或低氣溫安裝。為避免支座發生過大的剪切變形，則在選用橡膠支座時可適當增加高度。

綜合考慮軌道交通實際工況1，嚴格按規范要求進行支座設計，使支座設計更加標準化，規范化，符合工程實際需求。2，及時補充相應設計規范條款，全面考慮軌道交通的特殊性，進行車輛運營頻次試驗，設定大允許運量，運速以及運營間隔，3，對車站兩端以及彎道位置的橋梁支座進行必要的加強設計或者選用其它形式的支座，4，設計時考慮到后續的養護需求，設置支座檢修平臺。5，對橋梁伸縮縫伸縮裝置的選用應考慮地鐵橋梁的運營實際。