軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

測人員爬上煙囪進行采樣測人員順著高高的鐵梯爬到幾十米高的煙囪測平臺上，再將各種測儀器用繩子吊上去，然后將采樣伸到煙囪里進行采樣。爬煙囪測采樣這件事，重慶市環境測中心應急測室主任李斗果一干就是10多年。在李斗果看來，測是環保的“眼睛”，環境測中心通過對們身邊的大氣、水、聲音、土壤、固廢等進行測，能夠及時發現存在的環境問題并為環保決策提供依據。為了測企業有組織廢氣污染物排放是否達標，爬煙囪就成了每位現場測人員的一門必修課。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

圖為全“變電站+充電站”站點——深圳蓮花山充電站。黃志偉攝在深圳蓮花山充電站，用戶用手機掃碼，就能完成充電交易。黃志偉攝通過技術革新，深圳改建了部分符合條件的變電站，開創了全“變電站+充電站”運營模式，既節約了城市土地資源，又為有效化解電動汽車車主出行“充電難、找樁難、支付難”等難題提供了解決方案，還因良好的節能減排效果實現了“綠上加綠”經過一段時間的試運營，全“變電站+充電站”站點——深圳蓮花山充電站在6月正式投入運營。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：阜南冷拔小口徑無縫鋼管√新聞報價√

”在此次論壇上，來自世界各地的青少年也帶來了豐富而充滿創意的演講，如佛山市三水區蘆苞鎮龍坡中學同學們的作品《廣場紅綠燈》，通過手工畫和數據分析的形式分析糧食浪費問題，再如北京市第八中學同學們的作品《內蒙古烏海紅砂群落的島嶼狀分布、成因及其對環境修復的啟示》也引人深思。如何讓青少年環境保護的隊伍越來越強大？自然之友總干事張伯駒表示，“們相信只有越來越多的人，尤其是3—16歲的兒童到青少年，能夠逐漸去認知和世界、和人以及和自己的關系，才會真正和自然保持有效互動。