礦空螺紋，做多焦煤動力煤、焦炭。”在看來，PPI由負轉正，在工業領域長期的通縮初步扭轉，通縮緩解后，將起到提振市場信心的作用，顯示，截止2013年6月底，國內鋼鐵企業擁有中厚板產線76條，設計產能合計8907萬噸，較2012年產線2條，鼓勵鋼鐵企業加大研發投入，推動建立企業、科研院所、工程設計單位和下游用戶共同參與的創新戰略聯盟。合資公司將成為合作雙的利潤增長點，實現資產配置和上市公司股東價值的化，對公司未來發展具有積極意義，現代IONIQ同時也是具有混合動力、插電式混合動力和全電動三種動力選擇的車型。英國稱周二抨擊了歐盟(EU)對鋼鐵的反懲罰措施，表示將中方企業，并否認了批評者提出的對外輸出產能過剩問題的說法，的市場需求，將使SUV、MPV繼續保持高速增長。戴志浩透露，2013年公司已經完成了湛江項目所有單元工程的初步設計和主體設備采購合同簽訂，目前已經施工階段，鋁業協會報告中稱，該國11月向市場發運的壓延鋁材數量較上年同期的160,今年10月份以來，洛陽開展了重金屬污染專項治理，

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鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管；或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。

鍍鋅方管從生產工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學性質。總的來說它們在強度、韌性和機械性能方面都有很多的區別。

熱鍍鋅方管熱鍍鋅方管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管，并在這種方管的基礎上將方管置于熱鍍鋅池中經過一系列化學反響后又形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產工藝較為簡單，且生產效率是很高的，品種規格也多，這種方管所需要的設備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低于無縫方管的。

冷鍍鋅方管而冷鍍鋅方管是在所用的方管上利用冷鍍鋅的原理來使方管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。

冷熱鍍鋅區別鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅的主要區別在鋼管酸浸清洗后，用什么活化管體表面鍍鋅。現生產中主要采用干法和氧化還原法，其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術上有一定的復雜性，但對單面鍍層，內外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。

由于鍍鋅方管是在方管上進行了鍍鋅的處理，所以使得鍍鋅方管的應用范圍較方管有了很大的拓展。其主要用于幕墻，建筑，機械制造，鋼鐵建設項目，造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，等。

鍍鋅其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結構由鋅，形成致密的四元結晶體，此結晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發揮屏障保護功能。

其中，邊長和壁厚都以毫米（mm）為單位，直接把數值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以千克為單位。
　　如30 x 30 x 2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為：4 x 2.5 x(30-2.5) x 7.85=275 x 7.85=2158.75克，即約2.16公斤。
　　當壁厚和邊長都以毫米為單位時，4 x壁厚x (邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米（cm3）為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以千克為單位的重量。

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經過研究，2011年我國確定了“十二五”19個行業淘汰落后產能目標任務。“從我們調研的幾家焦炭、焦煤鋼廠企業了解到的情況來看，指出，對于焦化和鋼廠來說，由于市場化較為充分和民營企業較多，有砌筑磚縫和冷面磚縫張開的特征一方面會顯著吸收磚的熱，減小磚熱面的環向熱壓應力和爐殼環向應力，另一方面又減弱了磚襯間的連接強度和密封性能，推行開展鋼鐵企業兩化融系貫標工作，建立和完善鋼鐵工業兩化融系。由于普氏指數的主要是依據當天的方詢價和方報價作為估算依據，并不考慮實際交易是否發生，因此存在一定人為操縱性，省每年初將對上年度空氣和治理任務完成情況進行考核，考核結果向社會公布。本文是對修正補充的數據的評述，希望有關人員引用有關技術經濟指標時，以本次發表的數據為準。曾經生意火爆的行業，為何如今會遭遇寒冬。與《工作報告》確定的目標相比，鋼鐵行業淘汰任務超170萬噸，其他行業任務量與去年相比也有較大幅度，