2014年之前滬深兩市和機器人業務沾邊的上市公司僅為35家左右，而今年有多家上市公司通過資本運作進入機器人行業，同花順數據顯示，目前兩市機器人概念股多達63只，幾近翻了一番。此外還有未上市的相關機器人公司，比如南京埃斯頓、廣州數控等。

 

　　機器人產業被普遍看好，企業蜂擁而至，產業園一時也是遍地開花。分布在國家高新區的機器人產業園區超過30家，有36個城市將機器人產業作為當地重點發展對象。

 

　　在我們看來，未來10年左右或是機器換人的快速增長期，而接下來需要思考的是，國內機器人產業會否重蹈光伏產業覆轍。21世紀宏觀研究院此次從中國機器人市場需求、國產企業生產能力、宏觀經濟周期等維度來探討究竟機器人產業是否存在高估市場需求的過剩隱憂。

 

　　市場需求決定行業容量

 

　　政策支持、資本支持能夠在一定程度上提升行業的前景，但在此作用下，最終拉動行業發展的要素是市場需求。從國產機器人發展軌跡來看，需求不足是機器人產業發展一度中斷的關鍵。

 

　　上世紀80年代，科技部將工業機器人列入了科技攻關計劃后，工業機器人迎來了第一次發展高潮，但其后因為市場需求薄弱，機器人自主研發和產業化經歷了長期的停滯。

 

　　當前市場需求有多大，又能夠給企業提供多大容量？21世紀宏觀研究院從機器人可替代勞動力空間、應用需求引擎等因素來分析此問題。

 

　　人機博弈空間。雖說“機器換人”是大勢所趨，但除了需要考慮成本因素之外，還要與現實條件相適應。21世紀宏觀研究院判斷，未來10年左右或是機器換人的快速增長期：制造業轉型升級迫切要求盡快實現工業自動化；此外，約10年后，15-34歲的年青勞動力減少，而生育高峰階段（1962-1970年）出生的人口也將集中退出勞動力市場。

 

　　從中國人口年齡結構來看，2012年開始出現勞動力供給拐點—當年15-59歲勞動年齡人口93727萬人，比上年減少345萬人，2013年這一趨勢延續，同年中國市場機器人銷量則大幅增加了59%。

 

　　在勞動力人口下降的同時，不同年齡勞動力供給出現明顯分化趨勢，有統計預測10年或是一個臨界點。其中，15-34歲的年青勞動力是我國勞動年齡人口總量下降的主要部分，其規模將在未來的10多年時間內從目前的4.2億下降至2026年的3.2億左右。

 

　　若以10年后的2025年為節點，屆時在1962-1970年出生的人口，年齡區間在63-55歲，則平均年齡恰好在59歲（中國勞動年齡人口為15-59歲），因而，勞動力集中退出時間或在10年后出現。

 

　　據此，未來10年左右，是中國人口紅利尾聲給予機器人產業發展的窗口期。

 

　　21世紀宏觀研究院預計，未來10年總計體力勞動者適齡人口減少數量約為1億人，按此依據2013年制造業人口占勞動年齡人口的5.35%來算（2013年中國制造業工人數量5000萬人左右，勞動年齡人口93500萬），則制造業勞動人口將至少減少535萬。

 

　　而工業機器人可替代領域工人數量約占制造業人數的60%，考慮1臺機器人的效率等于3名工人，因此機器換人的替代空間約為107萬臺（1億×5.35%=535萬，535萬×60%÷3=107萬）。

 

　　按照均價每臺30萬元估算，機器人本體市場和相關配套產業13的比例來算，未來10年機器人產業集群市場規模約12840億元，年均市場規模1284億元。

 

　　然而，單是從各地產業園預估的產值來看，僅未來幾年，全國36個城市機器人預估的年產值將接近6000億元，而機器人產業集群的年產值將達到3萬億元。

 

　　從工業機器人應用情況來看，汽車行業是主要消化地。摩根士丹利的數據顯示，中國機器人在應用市場仍屬于發展初期，尤其嚴重依賴汽車行業。從2007-2011年，中國工業機器人有近一半貢獻給了汽車行業，汽車行業占中國機器人需求的59%，電子行業占17%。

 

　　但在中國汽車市場上，外資份額占絕對優勢。中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年自主品牌明顯呈現頹勢，市場占有率繼續下滑。

 

　　因而，即使是工業機器人銷量的主要應用領域，更多是靠外部力量來帶動。

 

　　質量和關鍵零部件制約國產競爭力

 

　　2013年，中國首度超過日本成為全球第一大機器人市場，正是由于中國市場發展潛力巨大，在國內企業涌入機器人產業的同時，日本及歐美企業也都將重心轉向中國。GRII統計數據顯示，2013年在中國市場有銷售的國外機器人企業超過25家，這無疑加劇了整個機器人市場的競爭力。

 

　　從產業鏈上來說，整個機器人產業鏈主要分為上游關鍵零部件、中游設備制造廠和下游行業應用三大塊，目前國內企業的現狀是：主要集中為下游系統集成商，而產業鏈上游無核心零部件制造商支撐，關鍵零部件方面仍遠遠落后于外企，因此長期受制于人。正由于此，在本土生產的工業機器人原材料成本構成中，減速機占據40%，伺服電機占據30%，控制器占據15%，其他占據15%，大部分利潤都被掌握核心技術的外資企業拿去。

 

　　從技術力量來說，我國每年申請機器人技術相關專利、發表機器人技術相關學術論文居世界首位，但核心技術研究卻大幅落后。以RV減速器為例，中國申請人申請的專利僅26件，且有效專利僅有13件，發明專利只有2件；而國外申請人在華申請了專利47件，其中有效的26件全部是發明專利。

 

　　正是由于關鍵零部件難以自主，內資品牌利潤被擠壓，加劇競爭更多只會帶來價格戰，尤其是在中小企業之間的火拼，目前，內資、外資企業生產能力、市場競爭力差距甚遠。

 

　　制造業發展周期影響機器人環境

 

　　宏觀而言，如今中國經濟增速放緩至7%-7.5%左右的波段，工業也面臨下行壓力，而機器人產業發展與中國經濟增速有很大相關性，與制造業發展周期更是明顯同步。中國制造業增加值在2004年達到高點，增速為51.8%，而目前可查到的2011年數據此值已降至15.6%，與中國市場機器人銷量走勢較一致。因而中國經濟下行必然會影響到機器人產業的未來。

 

　　微觀來看，曾經支撐中國制造業崛起的成本優勢正在逐漸喪失，近年來制造業主營業務成本增速幾乎都是20%以上的增速。受此影響，一方面發達國家制造業呈回流趨勢，隨著工業機器人產業、3D打印等技術不斷發展，占據技術優勢的國家制造業成本在下降，波士頓咨詢公司（BCG）曾預計，到2015年美國的制造業成本比中國長三角地區只高大約5%。另一方面，中國制造業也面臨后有追兵之勢，BCG稱中國的制造業成本已經高于其它出口大國，目前越南的勞動力成本約為中國的一半。因而，中國制造的成本優勢可能會被進一步壓縮，而在制造業被廣泛應用的工業機器人也會受“牽連”。