功能解析：：彭州鋼絞線穿索機-happy合作共贏近日又有消息傳出，木林森部分照明用燈珠價格將上調15％，以降低原材料價格上漲帶來的壓力。漲價的背后，一方面是落后產能淘汰導致供給端收縮，LED上游芯片端經過，落后芯片產能逐步淘汰，國內新增供給擴張大幅下降。從2016年開始LED芯片及封裝接連漲價，產業從過度競爭時代進入穩定收益時代。另一方是市場需求變化，在禁白令等背景下LED照明加速滲透，LED智能照明發展、小間距LED等下游需求端穩定增長，成為需求驅動力。

總的來說，當前謀劃跨界造車的大致有五類企業：類是車企產業鏈上的零部件或設計公司，比如小康股份、萬向集團（此前發改委便審批通過了其年產50000輛增程式純電動乘用車項目）；第二類是互聯網企業或具有互聯網背景的人靠資本投入其中，比如、樂視等；第三類是車企的人員另起爐灶；第四類則是、富士康為代表的制造企業；第五類是以漢能為代表的新能源企業。有業內人士指出，出現這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術門檻遠低于燃油車。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG

那么，今后鋼鐵企業如何進一步推進智能制造呢？《鋼鐵工業升級規劃(2016年——2020年)》和《智能制造“十三五”規劃》對發展智能制造的闡述具有強烈的前瞻性，為推動鋼鐵行業的制造系統升級指明了方向；《鋼鐵工業升級規劃(2016年——2020年)》提出了鋼鐵行業智能制造的方向和模式。筆者認為，當前，鋼鐵行業和企業的問題在于如何深刻理解智能制造的內涵和如何分階段推進智能制造。關于智能制造的認識、分析和判斷存在爭議，專家、學者各有自己的看法，鋼鐵企業各有自己的做法。
 5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.

7、本機配件豐富，多規格穿線頭，穿線液，開關等。