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新聞：蕪湖寬厚板零割整板銷售央視網消息：有人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端的。專家指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續推動新能源汽車長足發展。汽車工業協會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，他（自主品牌）就是抗爭，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業的電動車比，那么他的壓力也是很大的。
自充電可持續供能的摩擦納米發電機（TENG）是一類新興的能量收集器件，依據接觸起電和靜電感應的耦合作用原理，TENG能夠將機械能轉化為電能。TENG的低廉、、環保的特征和普遍適用性使其在小規模的機械能收集和大規模的能源發電方面都具有廣闊的發展前景；更重要的是，TENG在低頻和無規則機械能（如人類運動能、風能、水波能、振動能等）收集方面表現出了明顯的優勢。TENG與的編織技術的結合使自供電的智能織物成為可能，然而目前自供電織物的發展仍舊面臨著許多嚴峻的挑戰。

21世紀經濟報道“我們并沒有聽說要停止審批，我的理解是辦法在，門檻更高。”針對日前有媒體曝出新能源牌照將停止發放的說法，愛馳億維創始人付強在6月10日對21世紀經濟報道記者表示。付強認為，對有實力的企業而言，是一件好事。無偶，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉也認為，新能源牌照停止審批如果屬實，對行業影響還是很大的，從行業公競爭的角度來考慮，停止發放的可能性不大，但的可能性很大。自2016年3月起，相關部門已發放了15個新能源汽車生產。
張江汀指出，開展環保督察工作，是以同志為核心的作出的重大決策部署。全市各級各部門一定要從旗幟鮮明講、牢固樹立“四個意識”的高度認識環保督察，自覺接受督察。要做到凡督必應，對環保轉辦問題，必須認領、照單全收，時間進現場，迅速查況、逐一回應，即知即改、立行立改。要明確時限和具體責任人，堅決整改到位，確保所有轉辦問題事事有著落、件件有回音。張江汀強調，要壓實解決問題的責任，區市政主要負責同志、相關市直部門主要負責同志要靠在一線，親自協調研究、親自推動解決。

今年5月，部分企業完成了環保設施的升級改造，但經環保部門檢測，這些企業的脫硫設施依然不穩定，因此直到目前所有企業仍處于停產狀態。在此期間，縣委縣經多方論證，痛下決心決定撤出巴里坤湖畔的所有化工企業，制定了《巴里坤哈薩克自治縣化工區產能退出工作方案》（以下簡稱《方案》），決定通過三年時間，讓化工區內符合生產要求的企業逐步退出，不符合生產要求的企業直接關停；部分煤焦化企業和轉產的硫化堿生產企業搬遷進入西部產業園區或三塘湖工業園區。
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