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新聞：桂林特厚鋼板零割鋼板加工廠《車用動力電池回收利用拆解規范》（以下簡稱《拆解規范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）宣貫會近日舉行。這意味著，國內新能源車電池回收將步入正軌。據了解，《拆解規范》已于今年5月公示發布，并將于今年12月1日正式開始實施。《余能檢測》已經通過報批，有望在明年正式發布實施。根據科技部的數據顯示，截至去年，我國新能源車保有量已超過100萬輛，占全球新能源車保有量比例高達50%。

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新聞：桂林特厚鋼板零割鋼板加工廠環保部舉行8月份例行新聞發布會，環保部政策法規司司長別濤介紹環境保護政策法規建設有關情況，并回答記者提問。有記者問：環保稅征收涉及到水、氣、噪聲等流動性要素，征收難度大，目前環保稅法的實施進展如何？地方目前確定具體適用稅額的進展如何？別濤表示，相關部門正在抓緊起草環保稅法實施條例。三個部門發了貫徹實施的通知，要求各地方做好征稅工作，要熟悉環保稅法，排污費改為環保稅，有些工作機制，需要環保部門和部門行交接和移送，有很多要求。

    我公司為沙鋼板材華東地區一級代理商.公司主要以沙鋼/興澄特鋼寬厚板現貨/期貨為主。月協議量達9000噸。同時代理長達及兆順等鋼廠中厚板.低合金板現貨業務.年銷售板材12萬余噸、公司下設“現貨部、期貨部、加工部、運輸部、倉儲部等。
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    期貨業務：公司常年為國內重型機械、機床、風電、船舶、橋梁、鍋爐、礦山等特殊大型企業代訂“寬厚板/低合金板/度低合金板/鍋爐容器板/低溫容器板/高建鋼/風電鋼板/碳板/管線鋼等優質材質鋼板期貨定扎”。
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新聞：桂林特厚鋼板零割鋼板加工廠通過規劃環評劃框子、定規則，落實“三線一單”，強化空間、總量、準入環境管理；進一步推動環評的“”，環境保護部將通過修訂相關政策法律，探索在完善規劃環評工作的前提下，適度降低項目環評級別，明確環境影響評價的管轄范疇；進一步加強環評“事中事后”，確保環境影響評價審批權下放后，基層環保部門能“接得住”；進一步做好信息公開和公眾參與工作，通過信息公開和公眾參與的改革，讓更多的市民群眾參與環境影響評價工作，持續有效改善環境。

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    鋼板加工：公司于2006年在江陰投建大型數控切割加工中心，可為客戶提供各種規格材質鋼板切割、零割、加工各種幾何形狀鋼板構件。常備鋼板厚度80mm-500mm，原材料均為寶鋼、沙鋼等一線鋼廠。
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新聞：桂林特厚鋼板零割鋼板加工廠咸陽市公交集團新購置100輛新能源公交車，將于8月19日起陸續投放于11路、20路、29路、59路和1路公交線路上。據了解，本次購置的100輛新能源車中，80輛為插電式氣電混合動力車，20輛為純電動公交車。其中80輛氣電混合動力公交車將分別投放11路、20路、29路、59路，用于更新換代。20輛純電動公交車將投放于運行在城市核心區的公交1路試運。這100輛新能源公交車不僅外觀大氣時尚、節能環保，而且乘坐起來更、更舒適。

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