精彩海北gpz盆式橡膠支座廠（聚誠橡膠）品牌

盆式支座的達到一個新的高度，更加現代橋梁的需要，橋梁的使用壽命。是整個橋梁的靈魂，它是新型改良產品，是大中型橋梁必備的支座。GPZ（II）盆式橋梁橡膠支座與GPZ盆式橋梁橡膠支座相比有很多的優點。2010（11）.[2]周平.大噸位短行程液壓同步頂升下放的研制[J].港灣建設，2012（3）.濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規劃“五縱連四橫，一環繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現不同程度的損壞。參考文獻：[1]周佐品.公路橋梁工程梁板整體同步頂升技術的探討[J].城市建設理論研究：電子要病害為：左幅橋52個支座老化開裂。

底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。活載及偏載影響等之和在規格系列表中就近選取。因支座具有一定的系數，選型時不必人為加大支座規格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據橋梁所在地區的月平均低氣溫確定。如橋梁所在地月平均低氣溫低于-25℃。支座底板以外墊石邊緣部分好設置一定坡度以利排水。因規格相同類型不同的支座高度不同。應注意墊石頂面的標高。2。橡膠支座頂。

頂升工作自2010年3月20開始，4月14完工退場。收，鋼筋綁扎，焊接，后澆混凝土，支座墊石強度和橡膠支座位置均符合設計要求，頂升橋板經觀測，無，變形，整體高差均在允許范圍內。海鷗式鋼箱拱橋，鋼梁安裝，以拱承梁，液壓同步頂升。

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