精彩克孜勒gyz板式橡膠支座（聚誠橡膠）品牌

根據實際施工情況，在施工墩柱38#，39#墩處搭設工作平臺及承重平臺，以便于施工操作人員及人員使用，工作平臺要牢固可靠，以保證人員。承重平臺承重不小于3噸，其上部作為盆式支座拆裝的專用承重平臺，地基墊設專用墊木，以便于盆式支座的拆取與安裝。二，工程概況該橋為不等跨整體式現澆板橋，總體布置為1×6米實心板+2×13.5米空心板+1×6米實心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％，6米跨為9.328%。頂升時現狀是：全橋板梁澆筑完畢，鋪裝橋面。因該橋為了搶工期，于春節期間澆筑整體空心板，期間各單位檢查驗收工作放松，橋梁因施工錯誤致使標高不夠。經測量，需要的高差如表1所示。

由一臺油泵機控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體，用同時控制油表壓力和梁移的（即所謂“雙控法”）對整個頂梁進行控制。就千斤頂組的整體頂升能力，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和相比，前者應不小于后者的兩倍及以上時，可保證千斤頂及油泵機的工作壓力小于等于25兆帕，施工時會比較。在橋面連續處頂梁作業時，梁體的大頂升量不宜超過20毫米。而整聯梁體的頂升高度達到6至8毫米時。梁體頂升施工工藝施工設備采用扁式電動油壓千斤頂組即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的大變形量為0.3至0.4毫米。由于在橋面連續段處都有通長的橫橋向裂縫，頂梁時橋面板處產生的拉伸變形并不大，梁體不會在該處出現新的裂縫，故在頂升時不需要鑿除橋面連續段。頂梁時，只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。

2.控制控制是液壓同步頂升技術的核心，由主控計算機，傳感器，通信單元及相應的數據線組成。計算機根據傳感器采集到的位置，壓力及高差，按設定的控制程序和算法，控制千斤頂油缸的伸與縮，上下夾持器的緊與松，同時控制每個時間的長短，保證頂升載荷在上下錨具之間平穩轉換。控制部分發出的邏輯控制驅動相應的電磁閥組，實現多臺千斤頂協調，從而實現千斤頂的同步控制。

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3，控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。4，頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。如有異常情況，應立即回油，落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設備運行正常。5，頂升就位后，根據控制顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮支座型號。

 

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