體現潮州市橋梁支座更換工程（聚誠橡膠）品牌

GPZ(II)盆式橡膠支座的技術性能1，豎向承載力盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8，1，1.25，1.5，2，2.5，3，3.5，4，5，6，7，8，9，10，12.5，15，17.5，20，22.5，25，27.5，30。盆式橡膠支座位移量【0.8--60】gpz盆式橡膠支座廠家盆式橡膠支座各型號【橡膠支座】GPZ盆式橡膠支座生產廠家。和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力，支座轉角。

由于頂升速度不一致而產生的梁體間內部應力的相互作用十分復雜。根據以往，頂升時每片梁間的大高差控制在平均高度的1毫米以內時，可以保證梁體及橋面連續的結構。由于對頂升工藝進行改進，所以頂升設備相應，千斤頂要安梁端馬蹄下，過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對現場實地踏勘后發現，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米。在梁體整聯頂升時所以千斤頂的厚度既要間距的要求，又要頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯系了專業千斤頂生產廠家，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制，從而10臺千斤頂同步。

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2，橋梁頂升加固施工之護坡開裂破損對護坡開裂處漿砌片石進行，下陷處回填壓實，再對漿砌片石護坡用水泥砂漿和漿砌片石進行局部修補。3，橋梁頂升加固施工之橋面鋪裝：本次設計擬合新路面設計標高，對舊橋鋪裝進行更換，新加鋪C50混凝土鋪裝層，防水層，瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強新舊混凝土之間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，保證新舊混凝同工作。

 

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