體現紹興市橋梁支座更換圖片（聚誠橡膠）品牌

自己下載盆式橡膠支座替換前的施工預備有哪些？鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。盆式橡膠支座采用在上支座蓋板和下支座蓋板灌漿錨固的保證上，下支座。鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預埋鋼板。2，對于橋墩支座的更換，采用鋼掛架固定于墩身或橋梁上作為施工平臺。臺帽，蓋梁頂面清理。

4.動力動力直接采用歐維姆B105A型液壓泵站。根據頂升用千斤頂規格，頂升速度，結構受力特點配置。B105A型泵站具有良好的受力平衡性能，可避免拱肋吊點間的不平衡受力。本工程每片鋼梁采用1臺B105A型泵站驅動4臺100-200型頂升千斤頂，設計頂升速度達15m/h。

本橋單幅每孔由5片T梁組成。每片梁重量包括整體化層，橋面鋪裝和防撞欄的自重。其中梁的自重合計43噸，邊梁自重合計46噸。折合每個支座承受自重荷載為中梁211千牛，邊梁225千牛。采用150噸千斤頂，每片梁底布置1個，相對于恒載中梁有約7倍的系數，邊梁有約6.5倍的系數，其承載能力是足夠的。實際頂梁施工時測得油泵壓力約為40兆帕。

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首先在箱梁底模板上定位，找出支座的預埋軸線，然后將支座預埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預埋鋼板固定在底模上伸縮縫，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土時發生。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預埋鋼板固定結束后，即可下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎中要預留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內。清理干凈橋臺部位：，④落實施工荷載，選配施工設備。⑤檢查機具。

 

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