體現遂寧市橋梁支座更換廠家（聚誠橡膠）品牌

一，引言柳城橋改造工程為柳城水電站庫區配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能使用要求，需對其改造加高。在柳城橋的改造中，因為施工測量的錯誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標高偏低，橋梁不能設計和使用要求。經論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。2，箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。3，頂升時梁每升高5-6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。

固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活用。此外，為了減小墩臺的受力。橋梁固定端選用固定支座盆式支座的設計1.類型的選擇盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類。活動支座又區分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上，對于連續梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端。

再進行南岸側跨中合龍段施工的順序進行。合龍段頂升就位后，進行合龍段端口各向坐標測量，通過頂升進行，合格后將頂升千斤頂鎖定。然后將節段與混凝土主梁臨時連接解除，使已安裝鋼梁整體成為漂浮體系，可整體進行縱橋向±40mm，以利于合龍段端口間隙，漂浮體系的設置使合龍段不需要考慮合龍溫度及預留長度的設置。2.鋼梁合龍段施工本項目跨中節段為鋼梁合龍段。合龍段按先進行北岸側跨中合龍段施工。

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固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%.加5201硅脂后，常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03.加5201硅脂后，耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06.。

 

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