體現懷化市橋梁支座更換設計（聚誠橡膠）品牌

一沙河橋的工字梁底距蓋梁間距只有6cm，工字梁又不具有支頂面。節約投資兜子頂升法基于簡易可行而橫隔梁距蓋梁頂間距為10cm而橋面鋼梁法要嚴格保證各梁體受力均勻，防止梁局部受損。活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座，連續梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時。參考文獻：[1]周佐品.公路橋梁工程梁板整體同步頂升技術的探討[J].城市建設理論研究：電子版，2010（11）.[2]周平.大噸位短行程液壓同步頂升下放的研制[J].港灣建設，2012（3）.[關鍵詞]液壓頂空心板同步頂升施工監測。

直到新鮮混凝土層面，并做鑿毛處理，混凝土表面的浮塵，石子，木屑等雜物，用水充分，后用環氧砂漿補強。一，橋梁頂升加固施工處理方案及要點本次維修加固的原則是：以維修，修補，結構的耐久性為主，根據本橋交通使用要求及結構受力情況，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，利于養護并結構強度，剛度，耐久性，適用性的要求，另外從美觀的角度出發，盡量做到維修后結構外觀顏色與原結構一致。3.2.5清理松散混凝土人工剔除梁底松散混凝土。

在預制箱梁時進行預埋，預留錨固支座螺栓孔位，然后在預制箱梁出場前將支座固定在預制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。預埋鋼板安裝，盆式橡膠支座在預埋鋼板在預制箱梁底板上安裝。

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一，工程概況本文主要結合工程實例對橋梁大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術進行分析。該工程路線全長為，1408米。其中主橋長460米。海鷗式鋼箱拱結構是其主要采用的。該項工程為雙跨系桿拱橋。橋面全寬41.5m，橋面鋼梁采用雙縱箱底部開口的正交板結構，結構材料采用Q345C鋼，主橋主跨每跨鋼梁劃分為4種類型13個吊裝節段，全橋兩跨共計26節段。

 

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