體現長治市橋梁支座更換養護（聚誠橡膠）品牌

2010（11）.[2]周平.大噸位短行程液壓同步頂升下放的研制[J].港灣建設，2012（3）.濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規劃“五縱連四橫，一環繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現不同程度的損壞。參考文獻：[1]周佐品.公路橋梁工程梁板整體同步頂升技術的探討[J].城市建設理論研究：電子要病害為：左幅橋52個支座老化開裂。二，工程概況該橋為不等跨整體式現澆板橋，總體布置為1×6米實心板+2×13.5米空心板+1×6米實心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％，6米跨為9.328%。頂升時現狀是：全橋板梁澆筑完畢，鋪裝橋面。因該橋為了搶工期，于春節期間澆筑整體空心板，期間各單位檢查驗收工作放松，橋梁因施工錯誤致使標高不夠。經測量，需要的高差如表1所示。

橋梁支座更換方案的實施（1）配載計算及配載車布置為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面，中梁，邊梁，護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升中受力均衡。

它是新型改良產品，是大中型橋梁必備的支座.GPZ（II）盆式橋梁橡膠支座與GPZ盆式橋梁橡膠支座相比有很多的優點，只要在以下幾個方面.，承載力的范圍擴大，由原來的1000kn-5000kn，擴大到現在的0.8-60mn，級別從18級增至31級。使得支座的更換更加的方便.GPZ（II）盆式橋梁橡膠支座的圣誕標志著現在橋梁的需要.。盆式支座的達到一個新的高度。更加現代橋梁的需要。是整個橋梁的靈魂。

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4，橋梁頂升加固施工之防撞護欄本次設計拆除原橋防撞護欄，新建與其他橋統一的防撞護欄。5，橋梁頂升加固施工之伸縮縫由于本次設計對橋面系均換新，故將原橋面伸縮縫全部進行更換處理。（二），橋梁頂升加固施工工藝。

 

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