體現延邊橋梁支座更換施工方案（聚誠橡膠）品牌

直到新鮮混凝土層面，并做鑿毛處理，混凝土表面的浮塵，石子，木屑等雜物，用水充分，后用環氧砂漿補強。一，橋梁頂升加固施工處理方案及要點本次維修加固的原則是：以維修，修補，結構的耐久性為主，根據本橋交通使用要求及結構受力情況，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，利于養護并結構強度，剛度，耐久性，適用性的要求，另外從美觀的角度出發，盡量做到維修后結構外觀顏色與原結構一致。3.2.5清理松散混凝土人工剔除梁底松散混凝土。本橋單幅每孔由5片T梁組成。每片梁重量包括整體化層，橋面鋪裝和防撞欄的自重。其中梁的自重合計43噸，邊梁自重合計46噸。折合每個支座承受自重荷載為中梁211千牛，邊梁225千牛。采用150噸千斤頂，每片梁底布置1個，相對于恒載中梁有約7倍的系數，邊梁有約6.5倍的系數，其承載能力是足夠的。實際頂梁施工時測得油泵壓力約為40兆帕。

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底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。活載及偏載影響等之和在規格系列表中就近選取。因支座具有一定的系數，選型時不必人為加大支座規格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據橋梁所在地區的月平均低氣溫確定。如橋梁所在地月平均低氣溫低于-25℃。支座底板以外墊石邊緣部分好設置一定坡度以利排水。因規格相同類型不同的支座高度不同。應注意墊石頂面的標高。2。橡膠支座頂。

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3.3其他設計要點采用“縱向逐墩，橫向同步頂升”的原則頂升，同步頂升高差控制量為1mm，來保證其同步性，千斤頂布置在箱梁腹板下，并與梁體邊緣保持至少10cm的距離，梁體頂升后需設置臨時支撐，防止千斤頂失效引發危險。頂升千斤頂底座與橋墩頂面面以及梁體底面與千斤頂面均應進行局部承壓驗算，若計算不，則必須在梁底加墊厚鋼板，擴大承壓面積[4]。

 

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