體現西雙版納橋梁支座更換作用（聚誠橡膠）品牌

圓板式橡膠支座380個，同步頂升作業大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內，實際頂升荷載均小于設計頂升力，頂升中結構無裂縫開展及其它異常情況。在工期的條件下，支座更換全部通過驗收，充分證明了此項技術的可靠性，對其他橋梁支座更換也是一個很好的借鑒。橡膠支座具有構造簡單，安裝方便，成本低等優點，在公路工程中了廣泛的應用，但由于施工，交通荷載反復作用，基礎沉降。6結語該工程采用同步頂升支座更換技術共更換滑板橡膠支座160個影響等原因[1]。支架安裝考慮到該橋跨度較小，橋面還沒有鋪裝，頂升重量較小，大單邊重量為43t，而其電站已經一期蓄水，河道內水深較大，決定該橋的頂升不設落地支架。13.5米跨在橋墩鉛垂面采用鋼板制作牛腿，并錨固在橋墩上，錨固深度為鋼筋直徑的15倍，利用牛腿作為千斤頂支承支架。6米跨采用小行程（2cm）薄式千斤頂（千斤頂總高7.5cm）放置在橋板和墩臺間的間隙內（橋板和墩臺間放置有橡膠支座）。五如果間隙高度不夠可把墩臺保護層混凝土打掉3-5cm，無需制作支架。因6米跨為實心，跨度小，橋板重量小，不需設置臨時代換梁。13.5米跨在放置千斤頂的牛腿中心線上橋板下方設置臨時代換梁，臨時代換梁采用工字鋼制作，工字鋼槽內充填混凝土，臨時代換梁拉在橋板兩側的懸臂端。支架如圖2，圖3，圖4所示。

雙向盆式支座單項盆式支座固定盆式支座現貨GPZ(II)9GD橋梁盆式橡膠支座固定/單項/雙項規格。【gpz盆式橡膠支座廠家】GPZ公路橋梁盆式板式橡膠支座可節省鋼材造價公路橋梁LQZ球冠圓板支座【衡水gpz盆式橡膠支座廠家生產廠家】。

2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓

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