黑河市橡膠支座更換橋梁公路專用

人工用鐵鏨鑿毛，鑿毛程度滿足"橋梁混凝土施工"關于施工縫處理的有關規定。2，測量放線：根據設計圖上標明的支座中心位置，分別在支座及墊石上劃出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標高。3，找平修補：將墩臺墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符合設計要求。4，拌制環氧砂漿4.1，將細砂烘干后，依次將細砂，環氧樹脂，二丁酯，二甲苯放入鐵鍋中加熱并攪拌均勻。

0861.0870.9880.986。GPZ3.5MNDX1150.7990.7950.7840.7930.6890.695GPZ3.5MNDX1150.8250.8410.8320.8330.7240.717。GPZ6.0MNDX1400.7510.7650.7480.7550.5390.536。

b，為防止四氟滑板支座滑出不銹鋼板以外，在支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中，以增加抗震性能。c，在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽，將支座置于槽口，以增加支座抗滑承載力。2，上下鋼板同梁底，支承墊石用環氧樹脂砂漿粘結，可采用如下配比（按重量份）環氧樹脂6101：100，苯二甲酸二丁脂：12，乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15），水泥或石灰粉或細砂：250-300。

非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數小取值為0.03，耐寒型支座設計摩擦系數小取值為0.06。④支座水平承載力：固定支座各方向及單向活動支座非滑移方向（與導向塊長充方向垂直）的水平力，為支座設計豎向承載力的20%。在三向受力狀態下具有流體性質的特點，來實現上部結構的轉動，同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移。