棗莊市公路橡膠支座橋梁公路專用

坡形板式橡膠支座的安裝現澆梁安裝橡膠支座較方便。表面應清潔施工順序如下：先將墩臺墊石頂面除去浮沙。在澆注混凝土梁體前，在橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板(俗稱：“梁體鋼板”)視作現澆梁模板的一部分澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板與模板之間四周空隙處，用軟木板填沒。以后在拆除模板時，再將軟木板除去。按以上施工，可使支座同梁底鋼板。

以免上下鋼板分離后不銹鋼板及聚四氟乙烯板外露受到污染和損壞。由于場地條件限制等原因不得不拆開安裝時，上下鋼板分離后一定要保護好上鋼板的不銹鋼板滑動面，聚四氟乙烯板頂面，不得污染，劃傷和損壞。聚四氟乙烯板頂面硅脂不足時，應再次涂抹，不得用黃油等一般潤滑劑代替。單向支座上下拆開后安裝時，一定要注意上鋼板（頂板）與中間鋼板側面之間有不銹鋼鋼條，起減小二者之間摩阻的作用。

2.1，支座進場需提品合格證和出廠證明，產品合格證書中應有支座技術性能指標。支座進場前需按批次，單元進行規定頻率的抽樣檢驗，各項性能指標均應滿足JT/T4―2004的要求。2.2，施工前，要針對產生支座脫空的原因，認真制定防治支座脫空問題的技術措施和質量控制措施。從梁板預制，墊石施工，支座安裝，梁板安裝等各工序入手，產生支座脫空的因素，并在施工工藝中明確。

主要由上座板，消能板，密封圈，橡膠板，底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ(KZ)DX(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板，四氟滑板，不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后。