陜西省榆林市gjz矩形橡膠支座橋梁公路專用

如發現個別支座脫空，應對其進行墊實處理，如有多個支座脫空，則說明新更換支座的墊石過高，應對其墊石進行打磨處理，使其高程符合要求。處理結束后應確保整個墩臺的所有支座，位置正確，上，下接觸面完全密貼，支座受力均勻，變形正常。當前國內板式橡膠支座在實際施工和應用中主要表現出以下幾個方面的缺陷與病害：1，橡膠支座的壓力承受不均勻問題。據調查顯示，由于施工過程中存在著一些問題。

（4）耐久性設計使用壽命可達60年。（5）無污染因不使用鉛芯，減少了鉛污染。4.HDR（系列）高阻尼隔震橡膠支座概述在天然橡膠中加入各種配合劑，可以提高橡膠的阻尼性能，利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的支座稱為。

因此經常會出現承載能力不足等問題。實踐證明，如果滑板支座的選擇不當，支座偏薄或者支座的抗剪彈模太大，都將難以有效滿足橋梁結構的客觀要求。病害產生的主要原因首先是施工設計上的問題。實踐中我們可以看到梁體附加內力不斷增大以及支座剪切的耐久性急劇降低等現象時有發生。實際安裝過程中存在著諸多不利的影響因素。由于產品生產過程中存在著配方或生產工藝問題。

4鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座，5當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上6當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上。7固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方。