內蒙古赤峰市公路盆式橡膠支座橋梁公路專用

墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。4)在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線。

但需要在使用過程中進行驗證，同時此種材料費用較水泥砂漿高不少。使用此種材料時，目前主流的方法是墩頂不進行找平，而是將支座墊高，支座與墩頂（或墊石）之間預留一定量的高度，然后在支座四周立模，灌漿材料調好后將地腳螺栓孔與支座和墩頂間的空隙同時灌漿密實。此種施工方法有幾點需要進行驗證：A，灌漿材料凝固后的終強度，B，墩頂與支座之間的空隙是否灌注密實。流動性好新型灌漿材料。

3，橡膠支座剪切變形。橡膠支座剪切變形過大，甚至產生裂縫，造成這種現象的主要原因是支座安裝時初始剪變形過大。4，支座墊石高度不夠。用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔上部荷載。有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙。5，墩臺墊石上有雜物。如混凝土，木板，泥土。造成此現象的原因有：澆筑濕接頭時漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時固定設施未拆除。

本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數小，承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，構造簡單，重量輕，價格便宜等優點，是建筑連續梁式橋的佳支座。來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長期的試驗數據看。