青海省西寧市公路橋梁盆式橡膠支座橋梁公路專用

通常橡膠支座按固定支座受力計算，如果未選用或合理設置滑板支座，再加上支座偏薄，支座抗剪彈模過大等不利因素組合，可能無法滿足結構所需要的變形要求，終導致梁體附加內力增大，支座剪切耐久性降低，橋墩水平推力增大等。設計方面原因。有些設計單位設計板式橡膠支座常見病害原因分析1支座承載力與橋梁實際支承反力應盡量接近或吻合。使支座安放后局部出現脫空，表面受力不均勻，支座墊石頂面標高控制的不好。

剪切力不完全由橡膠來承擔，實現了鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的移動。橡膠三向約束時的抗壓彈性模量為可達到50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍。GPZ型盆式橡膠支座使得GPZ支座的承載能力大為提高。

梁底鋼板與支承墊石或下鋼板頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現象。2，四氟支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。3，支座四氟面的儲油凹坑內，安裝時應涂刷充滿不會揮發“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數。

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