常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用

應設在重車方向的前端，當上述規定相互抵觸時，則應按水平力作用影響較大的情況設置，即應先滿足坡道上的需求。5，對于多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應將兩相鄰的固定支座設在同一橋墩上6，對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上，當橋墩較高時，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對于坡道上設置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺上。

2，四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3，球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象。1特點適應于坡橋，彎橋，斜橋。普通板式橡膠支座（GJZ系列曲線橋等布置復雜的橋梁上。

150×150，150×200，150×250，150×300，200×200，200×250，200×300，200×350，200×400，250×250，250×300。250×350。GQZF4系列橡膠支座該支座在球冠系列支座底面粘復一層2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。

常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用常州公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用