華鎣鋼軌橡膠墊片制造工廠

木枕混合式扣件，在不分開扣件的基礎上，加兩個道釘，只聯結墊板與木枕（鋼軌內外側各一個），前三個道釘作用為不分開式，而后設的道釘為分開式，因此稱這種扣件為混合式扣件。這種扣件能緩減墊板的振動，零件也少，安裝方便，目前在我國鐵路木枕軌道上使用最廣。混凝土枕扣件，混凝土枕扣件按扣壓件類型可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件三種；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性和可調性均有較嚴格的要求。混凝土枕扣件應具備如下性能：足夠的扣壓力、適當的彈性、一定的水平和軌距調整量及一定的絕緣性能。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

鋼軌制造及用途，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

美國LORD公司生產的高彈性扣件，靜剛度為1015kN/mm，可比一般扣件減少振動5dB。我國研制的高彈性扣件，軌下設兩層鐵墊板，上下鐵墊板之間嵌入橡膠墊板，扣件垂直靜剛度在10~15kN/mm時可降低振動噪聲6.8dB，天津地鐵1號線高架橋上已鋪設。3）Vanguard扣件，該扣件是英國PANDROL公司研制的一種減振扣件，鋼軌通過兩塊較大的橡膠楔塊支撐在軌頭下及軌腰兩側，使軌底懸空并通過兩側鑄鐵擋板，固定于軌枕上。該扣件已經引進我國并在廣州地鐵3、4號線上使用。

彈條V型扣件系統是為滿足客運專線運營條件，針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據《客運專線扣件系統暫行技術條件》而設計的一種有擋肩有螺栓扣件系統。該扣件系統是在原彈條I、II型扣件、彈條I型調高扣件以及石龍橋小阻力扣件的基礎上，保持現有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。本扣件系統在原有扣件結構的基礎上重點對以下幾方面進行優化改進：1）提高扣件系統的絕緣性能；2）提高彈條的疲勞性能；3）同時考慮可安裝小扣壓力彈條和摩擦系數小的復合墊板，具備小阻力扣件的功能。

彈簧概述，彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀。亦作“ 彈簧 ”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

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