危地馬拉鋼軌橡膠墊板制造工廠

側向擋塊應在仿真試驗成功的基礎上再組織規模施工，以實現外觀整潔統一．，并保證側向擋塊“縱、橫向一條線”。側向擋塊施工推薦使用成批加工制做的組合鋼模具，模具應考慮曲線地段外側與超高，堅化的適晰降．同時還心考慮底座板厚度及橋而高程的不一致性需要，施工時，應先安裝同定橡膠墊板及硬質泡沫材料．其中，橡膠墊板可通過與擋塊鋼筋連接并固定在底座板砼緊賠，硬質泡沫材料可采用膠合劑與底座板砼粘合固定（要求與橡膠摯板緊靠），硬質泡沫材料及橡膠墊板應在砼灌注面用塑料薄膜覆蓋，其后再安裝擋塊模具。模具應成批安裝并掛線作業，砼灌注施工時應按規定進行振搗，振搗作業采用微型振搗棒。灌注完成后的側向擋應及時養護。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

彈條I型扣件彈條分A、B兩種類型，A型彈條單個彈條扣壓力8kN，彈程9mm，B型彈條單個彈條扣壓力9 kN，彈程8 mm，軌下膠墊的靜剛度為90～120kN/mm。彈條I型扣件彈性好、扣壓力損失較小，能較好保持軌道幾何形位，使用效果好，主要技術性能均優于扣板式扣件。適用于標準軌距鐵路直線及半徑R大于300米的曲線地段，與50和60軌相聯結。

2.道岔鋪設轉折器必須扳動靈活。尖軌道尖端應與基本軌密貼。第一連桿處的最小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

減震扣件是無碴軌道結構中最重要的部件之一,聯接鋼軌與軌下基礎 ,在保證軌道框架幾何特征穩定的同時起減震作用 。減震扣件產品形式多種多樣, 這與其各自的系統功能、聯接方式 、制造工藝 、施工養護方法和經濟成本等因素有關, 但基本結構一致,主要由扣壓件、彈性墊板和錨固系統等組成。

實踐證明 ,減震扣件是一種有效的城市軌道交通減震降噪產品, 在國內外得到迅速推廣和應用。但目前國內減震扣件技術與國外相比還存在一定差距,不僅表現在產品設計方面,更表現在產品性能鑒定上。測試標準缺乏, 部分試驗方法不能對扣件的性能優劣作出科學、全面的判定,成為我國軌道減震扣件研發和應用的主要障礙之一 。為了盡快提高我國減震扣件的整體技術水平,不僅要在設計理論方面深入開展研究,充分運用各種先進的仿真軟件 ,達到以工程分析指導設計的水平,更要建立起完整、統一的產品性能測試標準體系 ,提高試驗裝備技術水平 ,縮小測試結果與產品實際性能之間的差距, 以滿足產品性能鑒定的需要 。

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