銅仁鐵路橡膠墊板供應商

彈片式扣件，64-Ⅲ彈片扣件無擋肩彈性分開式扣件，螺紋道釘擰緊于預埋于支承塊內的鐵套管中，軌下及鐵墊扳下各置一彈性墊板，支承塊面設一壓縮本制墊扳。該扣件由原北京地下鐵道工程局設計，曾在京廣線易家灣隧道整體道床中試鋪，后來鋪設于北京地鐵整體道床上。66型彈片扣件有擋肩不分開式彈性扣件，適用于整體道床。采用楔形軌距塊配合鐵座調整軌距。每股鋼執調整量為+3-6mm，扣件配合扣板墊塊每股鋼軌調高量為20mm。本扣件曾京原線北溝隧道整體道床中試鋪。67型彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成。67年定型，68、73年兩次修改。拱形彈片扣壓鋼軌，軌距擋板代替鐵座調整軌距和傳遞橫向推力。彈片強度不足，易殘余變形和折斷。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

研究在以下幾方面具有創新：（1) 在國內首次研發成功高疲勞強度彈條，與高彈性墊板相匹配，達到國際同類產品先進水平。2) 研發的橡膠發泡材料和熱塑性彈性體發泡材料新型高彈性墊板，性能指標符合運營條件的要求。（3) 采取二次絕緣措施和特殊設計的絕緣緩沖墊板，提高了無砟軌道扣件系統的絕緣性能。（4) 在國內首次將一般地段采用的扣件結構與橋上小阻力扣件結構統一，實現了不同地段同類軌道結構扣件系統通用。

路基沉降引起的無砟軌道的損壞及維修，板式無砟軌道的混凝土與水硬性支承層間有一層設計規定的隔離層（瀝青混凝土支承層），借助螺件可重新進行調節，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學特性，這種方法只能在一定調整范同內使用。其他的無砟軌道系統不采用通過鋼軌支承點調節處理沉降修正問題，一般采用高壓對路基進行壓注抬升的方法。應用這種方法會造成被修復路基段因某些情況而隆起。為此要具體根據現場的土壤狀況和沉降形式因地制宜采用相應的方法。許多經驗表明，通過壓注修正高度的方法也可以在正常運營條件下使用。在大多數情況下，無砟軌道所需的工后高度補償可以在支承點調整余量范圍內進行。只有在少數情況下，為了恢復線路的可用性才需要采用進一步的土工技術措施。

研發適應不同線路條件的客運專線扣件系統，彈條IV型扣件系統－－無擋肩有砟軌道用，彈條V型扣件系統 －－有擋肩有砟軌道用，WJ-7型扣件系統－－無擋肩無砟軌道用，WJ-7A型－－最高速度250km/h，WJ-7B型－－最高速度350km/h，WJ-8型扣件系統－－有擋肩無砟軌道用，WJ-8A型－－最高速度250km/hWJ-8B型－－最高速度350km/h。

彈條V型扣件系統是為滿足客運專線運營條件，針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據《客運專線扣件系統暫行技術條件》而設計的一種有擋肩有螺栓扣件系統。該扣件系統是在原彈條I、II型扣件、彈條I型調高扣件以及石龍橋小阻力扣件的基礎上，保持現有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。本扣件系統在原有扣件結構的基礎上重點對以下幾方面進行優化改進：1）提高扣件系統的絕緣性能；2）提高彈條的疲勞性能；3）同時考慮可安裝小扣壓力彈條和摩擦系數小的復合墊板，具備小阻力扣件的功能。

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