克羅地亞橡膠軌下墊板生產廠家

減震扣件是由多個零部件組成的有機整體,只有將其組裝并固定在軌下基礎后才能發揮作用,因此減震扣件組裝性能是評價其優劣的主要依據。下面對減震扣件各項基本檢測項目的測試原理、測試方法和數據處理分析方法等做詳細介紹 。了解減震扣件縱向阻力, 特別是扣件對鋼軌的最大縱向阻力與縱向位移之間的關系 ,對研究鋼軌溫度-力特性 、唐鋼鋼軌防爬阻力以及斷軌力和制動力是非常必要的。減震扣件縱向阻力測試方。2。通過測試扣件將一截短鋼軌固定在軌枕上 ,對鋼軌施加縱向力 F ,記錄縱向力和鋼軌相對軌枕的縱向位移 ,當鋼軌滑移時卸載,從縱向力-位移曲線上可得出鋼軌產生非彈性位移之前所承受的最大縱向力。試驗是一種靜態試驗, 加載速率不可太大,最好控制在10kN·min-1 以內,可采取分段加載方式 ,即每增加(2.5 ±0.3)kN的力, 保持30s。當鋼軌出現滑移或施加的力已超出扣件性能要求4倍時, 迅速卸載, 并繼續測定 2 min,直至鋼軌充分回行。重復測量 3 次, 每次加載/卸載間隔不小于3min, 取平均值為最終結果。典型的縱向阻力-位移曲。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

WJ-7型扣件，為適應鋪設無擋肩無砟軌道，我國研發了帶鐵墊板的無擋肩彈性分開式結構的WJ-7 型無昨軌道扣件系統，可用于橋梁、隧道和路基軌枕埋入式和板式無碎軌道?；炷淋壵砘蜍壍腊宄熊壊鄄辉O置擋肩，鋼軌傳來的橫向荷載主要依靠鐵墊板的摩擦力消除。鐵墊板通過錨固螺栓與預埋套管配合緊固。鋼軌軌底與鐵墊板間設橡膠墊板，通過更換不同剛度的軌下墊板滿足運營要求。鐵墊板適用多種類形彈條（常規扣壓力彈條和小扣壓力彈條），使用不同摩擦系數的軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板）可獲得不同的線路阻力。彈條的彈程較大并且疲勞強度高，采用較低剛度軌下彈性墊層時扣壓力衰減小。鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，與軌枕或軌道板間設置絕緣緩沖墊板，以提高絕緣性能。方向和軌距調整通過移動帶有橢圓孔的鐵墊板實現，無需任何備件，為連續無級調整，可精確設置軌向和軌距。

量為10mm，左右調整量23mm。直接5型扣件無擋肩彈性分開式扣件，鐵墊扳的橢圓孔調整鋼軌左右位置，螺栓擰緊力為60-80kN，由鐵墊板與絕緣墊板摩擦力承受橫向力。高低調整量20，左右調整量為±10。

空氣彈簧，空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現彈性作用的一種非金屬彈簧，可大致分為囊式和膜式兩種，空氣彈簧具有優良的彈性特性，用在高檔車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性，從而大大提高了車輛運行的舒適性，所以空氣彈簧在汽車、鐵路機車上得到了廣泛的應用。此外，由于空氣彈簧和普通鋼制彈簧比較有許多優點，所以現在也應用于一些機械設備、精密儀器。

下圖為彈條III型扣件，它是由彈條、預埋鐵座，絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。

克羅地亞橡膠軌下墊板生產廠家