貝寧鐵路橡膠墊板生產工廠

為減小不同線路結構之問線路剛度的突變，需要在無砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設置過渡段，以實現過渡段范圍內線路剛度的漸變過渡。一、路堤與橋臺過渡段，路堤與橋臺連接處應設置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，并應符合下列規(guī)定：1．過渡段長度按下式確定，且不小于20mL=a+(H-h)×n式中L-過渡段長度(m)；H-臺后路堤高度(m)；h——基床表層厚度(m)；a-倒梯形底部沿線路方向長度，取3～5m;n-常數，取2—5，2過渡段路基基床表層應滿足《高速鐵路設汁規(guī)范》的要求，并摻人5%水泥。基床表層以下倒梯形部分分層填筑摻人3%水泥的級配碎石，級配碎石的級配范圍應符合下表LB3 -l規(guī)定，壓實標準應滿足壓實系數K≥0.95、地基系數K30≥150MPa/m、動態(tài)變形模量Evd≥50mPa。過渡段橋臺基坑應以混凝土回填或以碎石、灰土分層填筑并用小型平板振動機壓實，并使地基系數K30≥60MPa/m。4．過渡段地基需要加固時應考慮與相鄰地段協(xié)調漸變。5．過渡段還應滿足軌道特殊結構的要求。6．過渡段路堤應與其連接的路堤同時施工，，并按大致相同的高度分層填筑7過渡段處理措施及施工工藝應結合工程實際，進行現場試驗。路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）過渡段路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）連接處，應設置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖LB3-2(a)所示。橫向結構物頂部及過渡段路基基床表層應滿足《高速鐵路沒計規(guī)范》有關要求：過渡段填料、壓實標準及基坑回填應符合路堤與橋臺過渡段規(guī)定，寒冷地區(qū)過渡段設置應充分考慮與橫向結構物接觸區(qū)凍結影響范圍填料的防凍，如圖LB3-2(h)所示。橫向結構物頂面填土厚度不大于l.Om時，橫向結構物及兩側20m范圍基床表層級配碎石應摻加5%水泥。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

無砟軌道過渡段

，橡膠墊板RP5，橋上可能使用，X3型彈條φ13mm，復合墊板CRP5。軌距擋板G5分七種型號，即2號、3號、4號、5號、6號、7號和8號。標準軌距時采用4號和6號。預埋套管，該部件預先埋設于軌枕中，埋設精度應滿足的要求，且預埋套管頂面應與軌枕承軌面齊平。預埋套管埋設后，應加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進入。加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進入。軌下調高墊板，調高墊板TD5按厚度分為1 mm、2 mm、5mm和8 mm四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。扣件鋪設順序及要求安裝前的準備工作，按照1.1條選擇并準備合適類型的彈條（W2型或X3型）和合適類型的軌下墊板（橡膠墊板RP5或復合墊板CRP5）。適當準備彈條I型扣件A型彈條，以備用于鋼軌接頭。根據表1選擇并準備4號和6號軌距擋板，適當準備3號、5號和7號軌距擋板，以備軌距不合適時調整軌距之用。適當準備調高墊板，以備調整鋼軌高低之用。清除軌枕承軌面和軌底的泥污。摘除預埋套管上的塑料（或其他材料）蓋。鋪設軌下墊板，將軌下墊板放在承軌面的中間位置，墊板的凸緣應扣住承軌面。軌下墊板墊板的凸緣應扣住承軌面，軌下墊板不允許放偏。安裝軌距擋板安設4號和6號軌距擋板，軌距擋板應放置在軌下墊板兩邊耳之間。若因鋼軌、軌枕和軌距擋板的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距擋板不能滿足軌距要求或軌距擋板不能安裝入位時，可根據實際情況予以調換。注意：軌距擋板應不得壓住軌下墊板；安裝軌距擋板時，不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。螺母扭矩：W2型彈條緊固扭矩約160N·m，X3型彈條緊固扭矩約95N·m。彈條中部前端下顎與鋼軌接觸，彈條中部前端下顎，特別提示：在鋼軌接頭處，當在小號碼軌距擋板上安裝W2型彈條和X3型彈條有困難時，應安裝彈條Ⅰ型扣件A型彈條。調整軌距和軌向如遇有鋼軌高低和水平有少量不平順時，可考慮放入調高墊板。此時應提升鋼軌，在軌下墊板下放入調高墊板并使其邊耳卡住軌距擋板。調高墊板應放在軌下墊板下，特別提示：調高墊板不得放在軌下墊板上，放入的調高墊板總厚度不得大于10 mm，調高墊板的數量不得超過兩塊。放入的調高墊板總厚度不得大于10 mm，調高墊板的數量不得超過兩塊。軌距擋板應放置在調高墊板和軌下墊板兩邊耳之間，不得壓住調高墊板和軌下墊板。

螺紋道釘的主要幾何參數（一）大徑/牙外徑（D、d）：為外螺紋牙頂或內螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。（二）中徑（D2、d2）：D2=d2=D（d）－2x3H/8 ,式中H為原始三角形高：H=（√3 /2）P=0.866025P(60O牙山角)；H=0.960491P(55O牙山角)（三）小徑/牙底徑（D1、d1）：為外螺紋牙頂或內螺紋牙頂相重合的假想圓柱的直徑。（四）螺距（P）：為相鄰牙在中徑線上對應兩點的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸（25.4 mm）內的牙數來表明牙距（五）牙型半角（α/2）：牙側與螺紋軸線的垂線間的夾角，普通螺紋牙型半角為60O/2，韋氏牙（BSW）螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O，尾尖角度60O。（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度。

橡膠墊板檢驗項目及判定原則（一）目的：指導檢驗人員規(guī)范檢驗，保證產品質量。（二）技術要求：

貝寧鐵路橡膠墊板生產工廠