有業內人士表示，這種情況下正是需要注入新鮮血液的時候，關于暫停純電動乘用車生產資質審批的說法尚需驗證。“目前我們沒有聽到任何停止生產資質審批的消息。”時空梭智能車的創始人閆磊直言，“事實上類似傳言一直很多。”除了閆磊之外，一家正在準備申請新能源的新興造車企業的創始人也說道：“沒有聽到停止審批的消息。應該調整審批內容，準入門檻會變得更高。”此外，低速電動車企業索榮電動車的創始人賈文軒也同樣表示：“沒有收到即將停止新能源汽車生產資質審批的消息。

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綜合分析研究地質構造、侵入巖體分布等地質條件，科研人員在我國東北、華北、華東和西北等地區圈定了數處干熱巖勘查有利區。專家表示，東南沿海地區、松遼平原、華北平原和青藏高原地區是干熱巖將來勘察開發有潛力的地區。特別是青藏高原南部，資源量巨大且溫度。應用前景廣闊亟待技術進步干熱巖能源是社會公認的低碳清潔能源，科研人員解釋，主要通過注入涼水，吸收巖體熱量轉化成蒸汽，再抽取到地表進行利用，其開發利用的過程中幾乎不產生氮硫氧化物等污染物，不會出現其他環境問題，也不受到過多的環境因素影響。

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鄢斌認為，這意味著地方委將與一道接受監督，督察內容從“督企”到了“督政”。這既是國家生態文明建設的一項重要制度安排，也是在環保領域貫徹轉變風、政風要求的具體化，是從嚴治、從嚴管執政理念在環保工作中的直接體現。2015年底，環保督察在河北拉開試點帷幕。環保督察組對河北省委省18個有關部門進行走訪問詢，并受理群眾來電來信舉報、進行督辦和抽查，還在石家莊、保定、邯鄲等地開展下沉督察。   

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東莞舉全市之力打響治水攻堅戰，越來越多河涌在恢復生態之美。黃少宏攝截污、清淤、凈化、修復……經過一個多月的科學治污，位于東城街道牛山片區的老圍河消除了黑臭，水質狀況明顯改觀。2016年底，東莞打響治水攻堅戰。經過全市上下半年多時間的努力，東莞圍繞“截污、控源、工程治污、河涌整治與生態修復”四大方面，推進實施治水攻堅行動，聚焦源頭截污，協同流域治理，采取強有力舉措攻堅克難，全力開展水污染治理攻堅行動，全市治水工作有效突破“瓶頸”，迅速打開工作局面，并取得階段性成效。 

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十多年來，從汽車零部件到傳統汽車整車，乃至發展新能源汽車，南海一步一個腳印，上演了汽車發展的“三部曲”。據了解，本世紀初，隨著本田、豐田、日產三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始吸引日系汽車零部件企業落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強項目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產業鏈。在汽車零部件產業發展的同時，南海整車制造穩步前行。