軌道膠泥產品特點
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結構，固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
新聞：呼和浩特灌漿料_C90灌漿料(銷售廠家)為了研究澳洲500N鋼筋與混凝土的受拉黏結滑移關系,采用分辨率較高的激光位移傳感器,對一批短錨長試件進行了系列拔出試驗研究,得到度較高的黏結滑移值及完整的試驗黏結滑移關系曲線,詳細描述了澳洲500N鋼筋在混凝土中的受拉黏結滑移破壞全過程:性階段、局部滑移階段、滑移上升段、滑移下降段和殘余段.在對試驗得到的較短錨長構件拔出試驗結果分析的基礎之上,經統計回歸和分析,提出了澳洲500N鋼筋與混凝土的受拉黏結滑移連續型曲線模型,并和試驗結果做了對比.

軌道膠泥產品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結構安裝工程。
4、民用建筑的加固。
新聞：呼和浩特灌漿料_C90灌漿料(銷售廠家)使用擺碾鉚接、膠接和擺碾-膠接混合連接技術對玻璃纖維增強樹脂基復合材料進行連接,通過拉伸試驗檢測該連接方式下的靜強度。比較了不同連接方式的連接效果,分析了膠接時間、有無墊圈、多鉚釘對連接強度的影響。實驗表明擺碾-膠接混合連接能夠有效提高連接件強度;墊圈對抗拉伸性能影響,加墊圈試件承載能力可顯著提升29.46%;在一定時間范圍內,膠接時間的延長可以大幅度提高連接件的靜強度;然而與拉伸方向一致的雙鉚釘使用不能提升板料拉伸性能。

軌道膠泥施工要點
（）基礎處理和支模：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。
新聞：呼和浩特灌漿料_C90灌漿料(銷售廠家)為了定量研究橢圓環試驗約束度,采用數值分析方法,通過對混凝土施加虛擬溫度場來模擬其收縮作用,計算了橢圓環試件中混凝土在自由收縮和限制收縮條件下的位移,分析了混凝土壁厚、鋼環厚度和混凝土性模量對橢圓環試驗約束度的影響,并擬合得到橢圓環試驗約束度計算表達式.通過對比橢圓環混凝土的開裂時間后發現,預測結果與試驗結果吻合良好,驗證了所提出的數值分析方法的可行性.后針對不同約束度條件下的早齡期混凝土,進行了約束圓環和橢圓環試驗設計.

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時，盡可能從側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現場使用時，嚴禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產的類似產品混用，以確保工程質量。
新聞：呼和浩特灌漿料_C90灌漿料(銷售廠家)為了滿足對活性粉末混凝土(RPC)結構進行非線性分析和設計的需要,通過試驗研究了RPC試件在雙軸受壓狀態下的強度和變形特性,分析了RPC的破壞形態、雙軸抗壓極限強度、峰值應變、應力-應變曲線等變化規律,給出了RPC的二軸峰值應力包絡圖與峰值應變包絡圖,建立了主應力空間下RPC的雙軸破壞準則,為RPC按多軸強度理論進行設計提供了試驗依據.

養護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養護，每天2-6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。
包裝及儲運
包裝規格為25kg±0.5kg，用復合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經受潮保存下儲存期為六個月。超期需復檢，合格后才可使用