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近日，遷安市召開全域推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略動(dòng)員大會(huì)，對(duì)這市鄉(xiāng)村振興工作的目標(biāo)、任務(wù)以及重點(diǎn)工作進(jìn)行安排部署，吹響了該市全域推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的“集結(jié)號(hào)”。 　　近年來，遷安累計(jì)投入11.7億元，加強(qiáng)鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，獲評(píng)全國“四好”農(nóng)村路示范縣，每年投入2000萬元用于農(nóng)村垃圾處理，累計(jì)改造各類無害化衛(wèi)生廁所15.6萬座，普及率達(dá)92%，投入4585萬元在3個(gè)城鎮(zhèn)組團(tuán)建設(shè)污水處理廠，日處理能力3450噸，躋身省農(nóng)村人居環(huán)境整治全域完成示范縣，亞灤灣、樂丫入選全國五星級(jí)休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游企業(yè)，獲評(píng)第一批省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范縣，鄉(xiāng)村面貌煥然一新。 　　為將遷安打造成為農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展、農(nóng)業(yè)開放發(fā)展和農(nóng)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興樣板，“當(dāng)好鄉(xiāng)村振興的全省示范”，遷安提出了新的目標(biāo)任務(wù)，即圍繞產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕的總要求，按照“示范區(qū)—示范村—提升村”三個(gè)層級(jí)，以“三縱一橫”四條綠道為軸線，今明兩年全域布局實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，創(chuàng)建鄉(xiāng)村振興示范區(qū)4個(gè)、示范村60個(gè)、提升村474個(gè)，力爭(zhēng)利用兩年時(shí)間，完成到2020年承諾的農(nóng)村改革發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，率先實(shí)現(xiàn)所有村莊推進(jìn)鄉(xiāng)村振興全覆蓋。 據(jù)此測(cè)算，2019年，新能源汽車積分達(dá)標(biāo)毫無壓力，屆時(shí)會(huì)有大量盈余積分。當(dāng)前，“雙積分”政策仍存在很大不確定性，交易方式或交易金額等內(nèi)容都尚未明確。“企業(yè)尤其是合資企業(yè)，普遍希望能在確定的管理或交易制度中再明確自身的發(fā)展規(guī)劃。”劉斌表示，因?yàn)橹T多不確定因素的存在，企業(yè)很難制定準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)措施，如果太激進(jìn)，在新能源汽車不掙錢甚至虧損的狀態(tài)下，企業(yè)將不堪重負(fù)；而如果自身新能源汽車產(chǎn)量不足，一旦積分交易價(jià)格過高，也將給企業(yè)帶來很大負(fù)擔(dān)，因此，當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)仍處于謹(jǐn)慎的觀望期，新能源汽車規(guī)劃還未真正落地，這恐怕也是很多合資企業(yè)選擇在下半年上市新能源車型的原因之一。引人關(guān)注的是，2018年，新能源汽車積分價(jià)值不高，這會(huì)否影響車企今年推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略的積極性？劉斌表示，大多數(shù)企業(yè)仍傾向于按照自己的規(guī)劃推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略，希望自身產(chǎn)量能達(dá)到要求。“2018年新能源汽車積分交易額較低，很大程度上與2018年下半年續(xù)駛里程長的車輛大規(guī)模上市有關(guān)，這樣的車輛會(huì)產(chǎn)生更多的新能源汽車積分，導(dǎo)致總體積分供大于求。再加之2018年新能源汽車積分并未納入考核體系，交易價(jià)格自然不高。”不過，劉斌強(qiáng)調(diào)，2019年的新能源汽車市場(chǎng)還存在很多不確定因素，產(chǎn)量有可能在120萬～180萬輛間浮動(dòng)，按照現(xiàn)行10％的積分考核要求，總體達(dá)標(biāo)雖然壓力不大，但也不排除部分企業(yè)無法達(dá)標(biāo)，尤其是燃油車產(chǎn)量基數(shù)較大的合資企業(yè)，如果不加快推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略，會(huì)陷入很被動(dòng)的“達(dá)標(biāo)困局”。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)理事長張書林在接受《中國汽車報(bào)》采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，2019年，源于新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素帶來的影響，新能源汽車市場(chǎng)會(huì)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在競(jìng)爭(zhēng)中，不但會(huì)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，而且會(huì)加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度。“傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的整車技術(shù)優(yōu)勢(shì)和對(duì)成本壓力的承受能力很強(qiáng)，它們將對(duì)新造車企業(yè)的生存發(fā)展造成巨大壓力。適者生存，優(yōu)勝劣汰的法則將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快破產(chǎn)、兼并、聯(lián)合重組的步伐。”

   三維植被網(wǎng)特點(diǎn)：
    三維植被網(wǎng)護(hù)坡技術(shù)綜合了土工網(wǎng)和植物護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)，起到了復(fù)合護(hù)坡的作用。邊坡的植被覆蓋率達(dá)到30%以上時(shí)，能承受小雨的沖刷，覆蓋率達(dá)80%以上時(shí)能承受暴雨的沖刷。待植物生長茂盛時(shí)，能抵抗沖刷的徑流流速達(dá)6m/s，為一般草皮的2倍多。土工網(wǎng)的存在，對(duì)減少邊坡土壤的水分蒸發(fā)，增加入滲量有良好的作用。同時(shí)，由于土工網(wǎng)材料為黑色的聚，具有吸熱保溫的作用，可促進(jìn)種子發(fā)芽，有利于植物生長。

    要樹立貨真價(jià)實(shí)的商品意識(shí)。商務(wù)主管部門要督促商貿(mào)流通企業(yè)嚴(yán)守商品質(zhì)量“三道關(guān)”,確保質(zhì)量可靠。一是把好進(jìn)貨關(guān)。設(shè)立嚴(yán)格的進(jìn)貨管理制度，對(duì)供應(yīng)商及購進(jìn)的商品做到心中有數(shù)。二是把好經(jīng)營關(guān)。做好索證索票管理工作，做到每件商品都有源可溯，對(duì)于出售的商品做出質(zhì)量承諾，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)質(zhì)量第一責(zé)任人，建立先行賠付、無理由退換貨機(jī)制，讓消費(fèi)者買得放心。三是把好流程關(guān)。主動(dòng)創(chuàng)新商品質(zhì)量流程管控手段，不斷提升商品品質(zhì).

三維植被網(wǎng)用途：
三維植被網(wǎng)護(hù)坡是指利用活性植物并結(jié)合土工合成材料等工程材料，在坡面構(gòu)建一個(gè)具有自身生長能力的防護(hù)系統(tǒng)，通過植物的生長對(duì)邊坡進(jìn)行加固的一門新技術(shù)。根據(jù)邊坡地形地貌、土質(zhì)和區(qū)域氣候的特點(diǎn)，在邊坡表面覆蓋一層土工合成材料并按一定的組合與間距種植多種植物。通過植物的生長活動(dòng)達(dá)到根系加筋、莖葉防沖蝕的目的，經(jīng)過生態(tài)護(hù)坡技術(shù)處理，可在坡面形成茂密的植被覆蓋，在表土層形成盤根錯(cuò)節(jié)的根系，有效抑制暴雨徑流對(duì)邊坡的侵蝕，增加土體的抗剪強(qiáng)度，減小孔隙水壓力和土體自重力，從而大幅度提高邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力。上海三維土工網(wǎng)墊瘋搶不停

三維土工網(wǎng)墊是以熱塑性樹脂為原料，經(jīng)擠出成網(wǎng)、拉伸、點(diǎn)焊復(fù)合等工序而成的表面呈凹凸泡狀的多層塑料三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)墊，它的底層為一高膜量基礎(chǔ)層，能防止變形和水土流失，表層為起泡層，填入土壤，種上草籽，是非常理想的土壤植被防護(hù)材料。規(guī)格型號(hào)分為：EM2、EM3、EM4、EM5。
       在草皮沒有長成之前，可以保護(hù)土地表面免遭風(fēng)雨的侵蝕，同時(shí)在播種初期穩(wěn)固草籽;植物生長起來后組成的復(fù)合保護(hù)層可經(jīng)受高水位，大流速的雨水沖刷；可替代混凝土、瀝青、拋石等坡面防護(hù)材料，主要用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面保護(hù)。三維土工網(wǎng)墊是一種三維結(jié)構(gòu)的適用于水土保持的新型土工合成材料，可有效的防止水土流失增加綠化面積，改善生態(tài)環(huán)境。

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