加工定制:是類型:專用貨車外觀顏色:自選驅動形式:8*4總重量:標準（kg）裝載重量:重型(總質量﹥14噸)（T）變速箱類型:HW15710用途:廂式貨車整車外形尺寸:標準（m）貨廂內部尺寸:7800*2300*1200（m）輪胎數:12（個）乘員/座位數:2門數:二門百公里油耗:30（L）發動機型號:WD615.95E底盤型號:ZZ3317N3867C額定載質量:標準（kg）燃料種類:柴油整備質量:標準（kg）軸距:標準（mm）最大扭矩:標準（nm）最高車速:75（km/h）濟南豪沃工程類自卸翻車錳板材料的大廂由重汽下屬的改裝廠負責生產。駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架 減震裝置；駕駛室橫向穩定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統；發電機電壓異常聲響警告系統（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。輪胎規格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎發動機：中國重汽電控EGR國三排放發動機，266馬力 300馬力 266馬力 300馬力 336馬力 375馬力。離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發動機進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。驅動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅動橋，速比：5.45前軸：HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成轉向系統：德國ZF8098方向機制動系統：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動2012款豪沃天然氣（CNG)牽引車技術全面升級，驅動橋采用德國曼技術，該技術驅動橋世界領先，自重輕，傳動效率高，油耗低等特點。銷售電話:13376407863中國重汽2012全面推廣天然氣動力車型（新能源環保車型 CNG LNG），車型 涵蓋（牽引車 攪拌車 自卸車），經過兩年多技術的不斷更新改進，天然氣牽引車已經被全國各地用戶認可，并大量使用。根據用戶信息反饋，我們的天然氣牽引車交同樣馬力的柴油車更加經濟實惠，僅燃料成本就節約30%--60%, 而且維修保養費用也較柴油車為低。隨著國家鼓勵新能源汽車政策的深化，（LNG CNG)加氣站如雨后春筍般在全國各地陸續建設并投入使用。中國重汽更多的車型將陸續投放市場，（LNG CNG）天然氣車輛將是未來的發展方向。豪沃牽引車采用天然氣為燃料，車輛燃料使用較柴油車成本大大降低（每年燃料費用可節省14萬元左右）。中國重汽豪沃天然氣發動機省油，百公里氣耗僅為40多立方米，較同類產品節省10%以上（每年可節省燃料費用2.16萬元以上）。從國三至國四排放標準升級，成本增加不到5000元（柴油車國三升至國四成本增加4萬元以上）。天然氣可完全燃燒，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零部件磨損，延長發動機壽命，降低使用成本。天然氣車燃燒產物主要為水和二氧化碳，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，且有利于保護環境。車型燃油方式柴油天然氣百公里氣耗（油耗）40升44立方米平均單價（以濟南為例）6.2元/升3.4元/立方米百公里燃料消耗費用比較柴 油：40升X 6.2元/立方米=248元；天然氣：44立方米X 3.4元/立方米=170元；中國重汽天然氣車比柴油車百公里省燃料費98元經濟效益分析0.98元/公里X 10萬公里/年X 10年=98萬元；結論：牽引車在報廢年限內僅燃料消耗就可節省燃料費用 98萬元自卸車操作時應注意的事項1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向 下降位置 。　 如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車 猛剎車卸貨。　由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。　　如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于 接合 位置，舉升油泵則在 小循環 狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵 燒死 的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。4、行駛時取力器不可位于 接通 位置。　若在 接通 狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在 下降 位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。