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上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數超3000人，業務覆蓋全國334個城市。據了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。

精細務實有干勁“今天運滿滿能夠成長為國內龍頭重卡運力調度平臺，是建立在前4年的地推基礎之上的。” 回憶起近5年的發展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實現過程卻是非常艱辛。

2年前，雨花臺區還在說要力爭占據南京軟件“半壁江山”，現在已經把雙創“橋頭堡”開到了美國硅谷…… 煥發新氣象，展現新作為。南京市政協副主席、雨花臺區委書記黃河說，以中國軟件名城示范區建設為新起點，以南京創新名城建設為新賽道，以國家雙創示范基地建設為新動能，“雨花軟件”正按照“高端化、智能化、綠色化、集聚化”主方向，厚植“雙創沃土”，用產業創新升級的波瀾壯闊，換得高質量發展的氣象萬千。

新賽道上新跨越，“雨花軟件”直面人工智能、大數據、云計算等新興業態和本土軟件企業規模體量較小、支撐效應不足、抵御外部風險的能力還不強的“短板”，要在產業肌體上深度嵌入“創新內核”。圍繞創新名城新定位，搶抓“兩落地一融合”機遇，雨花創新動作接二連三——1月3日，雨花臺高新區正式授牌。

“我們每天留存6TB數據，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價格、駕駛行為數據等。”未來，就是要從一家重卡運力調度平臺轉型為數據驅動型企業，并沿著產業鏈改造整個行業，進入無人駕駛、智能網聯卡車、金融風控等領域企業積極推進業務轉型升級的同時，政府層面也同樣看到了軟件行業出現的諸多新變化。

采訪中，當地軟件園相關負責人介紹，軟件園成立之初引進的企業相比現在要“低端”得多。“當時盡量吸引與軟件產業或多或少有關的企業入駐，先讓園區能夠真正活起來。” 在隨后十幾年的發展中，南京逐漸形成了具有市場競爭力的特色軟件產業集群，在電力系統管理及自動化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設計等應用軟件以及基礎軟件方面形成了自己的優勢與特色。

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隨后，軟件谷還與全球最大的孵化器PlugandPlay(即聯即用科技中心）、美國瞬聯軟件公司等簽署戰略合作協議。 “我們正在選址全省首個設立在硅谷的離岸孵化器。這標志著，軟件谷成功在硅谷建立創業創新‘橋頭堡’，打通了一條直通世界創新高地的國際化創新生態鏈。

盛會節點看雨花，中國（南京）軟件谷發展軌跡已煥然一新——7年前，它是南京軟件產業布局“一谷兩園”中的“一谷”，現在已是全國首批、江蘇唯一的中國軟件名城示范區；4年前，“雨花軟件”的報道標題還是《邀行業巨頭育創新黑馬，南京軟件谷收入破千億》，如今半年已過千億，軟件和信息服務業產值占南京約40%，占全省近20%。

就在今年，南京市還開展了企業政策輔導服務工作，由南京會同省、市軟件行業協會及稅務部門組織召開產業政策宣講、雙軟評估、所得稅優惠備案培訓會，為全市近500家企業宣傳解讀軟件企業所得稅優惠政策及備案流程。采訪中，陳光講到，南京市已把軟件和信息服務業列入主導產業體系，是南京市重點發展的主導產業和重點打造的產業地標，先后出臺了《南京市建設國際軟件名城實施方案》《南京市促進大數據發展三年行動計劃（2016—2018年）》等支持性政策。

 2年前，雨花臺區還在說要力爭占據南京軟件“半壁江山”，現在已經把雙創“橋頭堡”開到了美國硅谷…… 煥發新氣象，展現新作為。南京市政協副主席、雨花臺區委書記黃河說，以中國軟件名城示范區建設為新起點，以南京創新名城建設為新賽道，以國家雙創示范基地建設為新動能，“雨花軟件”正按照“高端化、智能化、綠色化、集聚化”主方向，厚植“雙創沃土”，用產業創新升級的波瀾壯闊，換得高質量發展的氣象萬千。