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記者從環境保護督察組在青期間協調工作小組獲悉，我省堅決貫徹第七環境保護督察組關于追責問責工作的要求，堅持邊督邊改，嚴格落實環境保護“政同責、一崗雙責”有關規定，嚴肅查處違規違紀行為。截至8月28日，全省各市(州)對環境保護督察組移交的案件開展問責，處理138人。其中，縣處級35人，鄉科級73人，其他30人；通報39人、誡勉56人、紀處分38人、政紀處分7人、組織處理4人。現將4起典型案例通報如下。

在，加油站經歷了一個由少到多、  由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。

根據分析，隨著國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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“城市在發展過程中會進行產業，也會面臨以前沒遇到的問題，但這不是對立的。”高巍說，這次停產危機對北京市琉璃業而言也是一個轉機，企業可轉型發展，吸引公眾一起推廣琉璃非遺文化。“門頭溝的琉璃生產還是采用比較落后的工藝，燒煤確實對環境有污染，但這不是不能解決的問題。”高巍說，琉璃廠一方面可將煤改天然氣，一方面可以引入相關設備過濾煤煙，達到排放。此外，琉璃廠還可引入現代工藝，提升技藝的可操作性、延續性。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，加油站總數達到8萬多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數的19.4%；中石化自營及特許加油站數量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占加油站總數的49.9%。

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我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業占2%。隨著經濟的快速發展和生活水的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場前沿。

新聞：山東集裝箱式撬裝式加油站多少錢一臺現場交織成了一道水網，迅速將飛機大火撲滅。另一邊的高架、、地鐵火災事故處置演區，高架橋某段發生橋面坍塌，斷橋上發生車輛事故并起火，橋下內發生多車連撞事故。同時，地鐵站車廂發生火災，大量人員被困。沈陽消防交通事故處置專業隊、事故處置專業隊、地鐵事故處置專業隊趕赴現場進行處置，時間控制火勢、開辟救生通道、送風排煙、救助被困人員，有效了現場的復雜情況。高層建筑火災事故處置演區內，一高層建筑出現火災，現場濃煙四起，大量人員被困。