產(chǎn)品品牌：馬勒（MAHLE） 適用車型：東風(fēng) 馬勒（MAHLE）廢氣渦輪增壓器 廢氣渦輪增壓器：不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域…… 廢氣渦輪增壓器是提高性能、降低油耗與減排的關(guān)鍵技術(shù)因素。如果在直噴柴油發(fā)動機上安裝該增壓器，與采用管道噴射系統(tǒng)的同類汽油發(fā)動機相比，可降低油耗最多25%。因此，整個市場基本上都已被廢氣渦輪增壓器占領(lǐng)。 而汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢則是小型化，即發(fā)動機體積縮小而輸出功率不變。由于此類發(fā)動機的高功率容量比要求提高供氣量，因此使用的也是渦輪增壓技術(shù)。這一點只能通過增壓實現(xiàn)。自然而然，渦輪增壓汽油發(fā)動機的數(shù)量在全球范圍內(nèi)顯著增長。 專家預(yù)測，10年內(nèi)將有約1.6億輛轎車與1600萬輛左右卡車（載重量 3.5噸）采用該技術(shù)，并且該數(shù)字將進一步增長。因此，渦輪增壓器領(lǐng)域成為當(dāng)前全球汽車行業(yè)發(fā)展最快的市場之一。 汽車零部件市場的業(yè)務(wù)同樣逐步增長 采用渦輪增壓技術(shù)的車輛數(shù)量不斷增加，也為零部件市場提供極大的銷售潛力。雖然渦輪增壓器的使用壽命通常與發(fā)動機相近，但是仍可能出現(xiàn)導(dǎo)致需要提前更換的失誤，例如車輛保養(yǎng)不到位，潤滑不足或廢氣溫度過高等。 然而，創(chuàng)造銷售機遇的不僅僅是渦輪增壓器。對于以服務(wù)與銷售為導(dǎo)向的汽車修理廠，還可以拓展其它領(lǐng)域的服務(wù)，如檢修或翻新，其中包括更換濾清器。 綜合性開發(fā)與制造工藝展現(xiàn)頂級品質(zhì) 轉(zhuǎn)速可高達(dá)300,000rpm，而廢氣溫度則高達(dá)1,000°C以上。為了能在極端條件下達(dá)到高效率，眾多特性都要求極高的開發(fā)能力與制造精度。 因此，馬勒工程師利用在最初階段用最先進的模擬工具，確保元件在整個一體化開發(fā)過程中，具有所需的熱力學(xué)與熱機械特性。 熱機械計算可測出渦輪機外殼的耐受性。在設(shè)計與計算階段，廢氣渦輪增壓器在熱-氣測試臺與發(fā)動機測試臺上經(jīng)過了大量的系列測試。測試中使用的標(biāo)準(zhǔn)包括熱力學(xué)圖、軸排水量曲線圖與產(chǎn)品使用壽命等。 MAHLEOriginal廢氣渦輪增壓器產(chǎn)自德國與奧地利，符合集團在全球范圍內(nèi)使用的通用標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)代化微機控制生產(chǎn)機器保證鋁制與鑄鋼機器外殼元件的最佳精確度。渦輪殼由耐高溫材料制成，鑄造質(zhì)量優(yōu)異，具有出色的精度平衡性。這是使它們能承受極端條件的唯一辦法。 渦輪增壓器的設(shè)計與功能 內(nèi)燃機的功率輸出主要取決于燃燒過程中的供氣量，而使用渦輪增壓器即可實現(xiàn)充分燃燒。渦輪增壓器利用廢氣作為能量，對進氣進行預(yù)壓縮，從而實現(xiàn)更大的供氣量——即向發(fā)動機輸送更多的氧氣，使燃燒過程達(dá)到更高的效率。 廢氣增壓提高了最大轉(zhuǎn)矩與最大功率輸出（而保持工作量不變），同時提高的還有平均壓力，而且無需發(fā)動機提供任何機械驅(qū)動輸出，但是對于機械增壓型發(fā)動機而言，如壓縮機，則恰恰相反。這種提升可用于安裝功率更強，但尺寸與先前相當(dāng)?shù)陌l(fā)動機。而且現(xiàn)在正是這種趨勢。除此以外，還可以利用這種趨勢貫徹精簡理念，該理念不僅可降低油耗與CO2排放量，還能保證功率輸出不受影響。 廢氣渦輪增壓器的動力來自發(fā)動機廢氣，該廢氣被輸送至高速轉(zhuǎn)動的渦輪葉片（紅色），后者溫度可高達(dá)950°C。相應(yīng)地，渦輪為與其安裝在同一個轉(zhuǎn)軸上的壓氣葉輪提供動力。在隨后產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動中，壓氣葉輪通過進氣管吸入空氣，繼而將其輸送至氣缸（藍(lán)色）。黃色標(biāo)記部分顯示的是機油回路——從進口到回游管線。 十堰吉利瑞特科工貿(mào)有限公司是馬勒貿(mào)易（上海）有限公司的授權(quán)經(jīng)銷商，我們代理馬勒的全系列汽車發(fā)動機件，歡迎來電洽談！ 馬勒授權(quán)證書 咨詢訂貨電話：0719-8319010