：恩施市卡特挖掘機維修無力

飛翔挖掘機維修中心：專業修理，挖掘機無力，溫度高，慢，掉臂，憋車，沒勁，發卡，燒機油，掉速，廢氣大，行走慢，行走無力，發動機，冒黑煙，液壓泵，分配閥，電腦板，馬達，無，行走單蹁，憋機，液壓泵，卡機，等疑難雜癥，飛翔挖掘機修理中心，更專業，更放心，修理快，服務好，有保障，挖機修理專家。

我廠維修特色："精":精通挖掘機疑難故障維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設備，百萬進口液壓調試臺，液壓馬達調試臺，液壓泵調試臺等先進設備，能檢測出您機器的實際故障。"誠":真誠地為客服服務，維修發動機質保3個月，液壓質保3個月，整機大修質保1年，標準業內。"快":維修速度更快，同一品牌，同一型號，同一故障比同行快1-2天，為您節約寶貴的維修時間，多一份賺錢的機會。

發動機功率不足問題，駕駛室電腦版顯示“故障代碼460-4”。工作現場使用ET電子技師進行檢測。（320D挖掘機使用C6.4發動機，采用ACERT電噴技術。經檢測故障代碼460-4為“燃油壓力傳感器-燃油濾清器之后：電壓低于正常值”，在排查過進氣、渦輪增壓器、噴油器、主泵機油壓力等部件后，基本可以卻定燃油壓力不足，是因為燃油油路阻塞造成燃油流量不足，電腦版自動發動機功率。確定了故障點后，立即對油路進行檢查。發現此機器使用的濾清器有異樣，詢問后，發現此濾清只使用了100多小時，而且價格不足原廠濾芯的二分之一。在檢視過后確定此濾清為。在更換卡卡動力提供的卡特原廠濾清，并疏通油路后。 另外一種為部分采用低成本的機械驅動進行改造，走低成本的技術路線。由于國內關鍵的液壓零部件仍然沒有實現國產化，國內模仿的雙鋼輪壓路機沒有成本優勢再加上可靠性低的原因，2008年以前國內的大型壓路機制造企業很少涉足輕型壓路機領域，只有洛建、路通、路友、駿馬等少部分企業走低成本的技術路線，推出了諸如機械單驅單振動、液壓單驅單振動、液壓單驅雙振動、液壓雙驅雙振動等不同振動機型。高端市場領域主要為寶馬格、戴納派克所占據。近些年，隨著公路養護市場的不斷升溫，許多大型壓路機制造廠紛紛上馬小型壓路機，功能配置更加多樣，圍繞驅動與振動形式配置之爭逐漸加劇。國內對小型施工領域沒有明確的作業要求，低成本高可靠性的輕型機械逐漸市場。應將機器停水平地面上。檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加機油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的；檢查油水分離器中的水和沉淀物。動臂缸缸頭銷軸；動臂腳銷；動臂缸缸桿端；斗桿缸缸頭銷軸；動臂、斗桿連接銷；斗桿缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；半桿連桿連接銷；斗桿、鏟斗缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；斗桿連桿連接銷；檢查回轉機構箱內的油位（加機油）；從燃油箱中排和沉淀物。檢查終傳動箱內的油位（加齒輪油）；檢查蓄電池電解液；更換發動機油底殼中的油，更換發動機濾芯；回轉支承（2處）；檢查風扇皮帶的張緊度。

比如油缸無力，速度慢，溜缸，嚴重時直接無法工作，上述情況也有肯那個是其他部件故障造成的。油缸內泄其實很容易判斷，舉起工作裝置，保持動臂前段和斗桿與地面水平，發動機熄火，打開電源和先導，扳動斗桿手柄（斗桿外擺），當斗桿下滑速度較待機時大時，則油缸正常，一樣時，油缸內漏嚴重。上的耐磨環嚴重磨損，和缸套之間，后拉傷缸套、和密封。密封長期使用失效，密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。液壓油臟了，大量雜質油缸將密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。通過上面簡單的介紹，我們可以發現，除了油封長期使用的老化以外，其它只要在我們平常工作時注意，液壓油缸漏油的問題是可以避免的。 

飛翔挖掘機挖掘機維修公司，15年來4000多例挖掘機修理！專業維修挖掘機無力、憋機、慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障,能在短時間完成維修.為機主節約維修等待時間！故障免費電話,聯系孟先生。飛翔是一家進行一條龍式服務的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認證的維修單位。飛翔挖掘機修理廠15年2000多例進口挖機維修案例，斥資190多萬進口挖掘機液壓調試臺、校泵設備,確保99%的挖掘機疑難故障能快速解決!

：恩施市卡特挖掘機維修無力