2015年2月12日，何立峰在福建泉州參加21世紀海上絲綢之路高峰時也提出，將與沿線各國在交通基礎設施、能源基礎設施和通訊干線網絡三個方面加強合作。在能源資源合作等領域，會規劃實施一批各方共同參與的重大項目，與沿線各國一起共建21世紀海上絲綢之路。從以上論述來看，何立峰對于能源行業的海外合作是比較的。在他在主政發改委之后，在推進能源產業的海外合作、支持能源企業“走出去”方面會不會給予特別肯定與支持，非常值得期待。安陸——鋼絞線穿束機——-happy月度評價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

安陸——鋼絞線穿束機——-happy月度評價呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術難題200多個。這些難題歸根結底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統；二是解決電池問題后，如何用控制系統釋放電能？當時，純電動裝載機在全世界都無先例、無經驗可借鑒。但已在機械制造行業摸爬滾打了20年的呂本強堅信，“人無我有”才是企業的核心競爭力。呂本強率研發團隊設計了用緩釋系統釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業生產出超大功率電池。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
安陸——鋼絞線穿束機——-happy月度評價然而2011年，AMDBulldozer架構的微處理器由格羅方德代工32納米制程時，因良率過低，造成原訂2011年季出貨的進度，一路延誤到2011年第4季，使得后來AMD將部分訂單轉交給臺積電。ATIC作為金主，持續投入高額資本在先進制程的研發上；然而這條路走得始終不順遂。臺積電在2011年即量產28納米制程，格羅方德卻遲至2012下半年才正式量產。在14納米FinFET工藝上，格羅方德于2014年獲得三星的技術授權，但自主研發能力也因此遭人詬病。

所以,推動公司前進的動力是“自下而上”。由于在經濟高速增長期,公司規模逐漸擴大,但為了確保人手充足,不使員工輕易辭職,慢慢開始過分體諒員工的心情;對員工只表揚不批評,更別說斥責和警告了;即使有了非提醒不可的事,也是在飯桌上趁著酒勁說出來;工作方面的告誡也盡量用非常委婉的語氣,諸如此類的慣,持續了相當長的一段時間。俗話說“慣成自然”。越來越多的經銷商既是發現員工身上存在問題,也不會正面地明確提醒他們。