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簡化快遞企業(yè)有關(guān)手續(xù)辦理，進(jìn)一步簡化快遞企業(yè)住所和經(jīng)營場所登記條件，實(shí)行一址多照一照多址和集群登記。鼓勵(lì)快遞企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上名稱申報(bào)、網(wǎng)上注冊登記、網(wǎng)上填報(bào)年報(bào)及信息公示等。落實(shí)全通關(guān)和檢驗(yàn)檢疫一體化要求，將貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一以上。推進(jìn)貿(mào)易單一窗口標(biāo)準(zhǔn)版的推廣應(yīng)用。積極推進(jìn)南昌鐵路口岸建設(shè)和口岸查驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收。推動(dòng)南昌、贛州、上饒集并全省貨源開行中歐班列(江西-歐洲)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。開展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)省提出，加大降稅清費(fèi)力度。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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合資與混改有本質(zhì)區(qū)別，普洛斯區(qū)高級副總裁衛(wèi)光認(rèn)為，混改層面要求各方把自己的資源拿出來形成新機(jī)制，所以混合所有制改革不僅是資金上的改革，還應(yīng)該是制度上的創(chuàng)新。目前混改已在物流企業(yè)中深入，越來越多物流企嘗試新機(jī)制，中儲股份和鞍鋼汽運(yùn)分別做了不同嘗試。物流五十強(qiáng)企占八成物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提供的數(shù)據(jù)顯示，自2012年以來，物流需求保持平穩(wěn)增長，全社會物流總額從198萬億增長到2016年底的230萬億，今年前三季度已達(dá)185萬億，同比增速6.9%。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

王益翻斗車托運(yùn)多久到濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，們正在加緊協(xié)調(diào)各個(gè)部門，加緊研究制定細(xì)則，一旦出來會及時(shí)向公眾發(fā)布。濟(jì)南建邦大橋管理運(yùn)營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋由其公司山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當(dāng)初約定，收費(fèi)運(yùn)營時(shí)間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟(jì)南市為推進(jìn)北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟(jì)南7座以下小車免費(fèi);至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。