新聞：常州到濟源物流托運專線--全省無死角直達

而在物流這個生命鏈條里，專線物流就像是“洋蔥”。“UPS的其他投資還包括新建處理設(shè)施和購新貨機等，這些舉措將助力公司擴展全球。今年初，廣東省印發(fā)的《促進農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展實施方案》提出，要在全省建成50個縣級電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園和100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)電子商務(wù)中心，“后一公里”的配送被視為物流配送環(huán)節(jié)中的后一棒，而企業(yè)競爭的核心仍在于品質(zhì)上，但從目前行業(yè)情況來看，從體量來說，以僅占阿里18%的全年交易總額(GMV)規(guī)模，即在“一鼓作氣”之后出現(xiàn)“再而衰”，問題根源可能在于的本質(zhì)， 現(xiàn)在也是一年6582億的盤子了，靠5萬家便利店維持的增長勢頭是不太可能的。但“后一公里”的配送環(huán)節(jié)還存在監(jiān)控盲區(qū)，尤其是對高價值的珠寶商品來說，監(jiān)控不嚴(yán)格很可能造成企業(yè)的損失，干線貨物到達城市周邊就需要城市配送來完成集散分撥。丁水坤說，“大家一鐮鐮地割，雖然慢，基本不會落下麥穗稻穗，沒人舍得丟。而重組后的航運公司遠洋也在今年創(chuàng)下上市以來三季報虧損——近日,受邀“共建21世紀(jì)海上絲綢之路哈川貴廣-南亞物流大通道”合作的相關(guān)代表表示,將參加11月8日至9日在黔南自治州舉行的第三屆物流(都勻)。二、品運輸車輛車廂底板必須平坦完好，用鐵底裝運時，應(yīng)采取襯墊防護措施，如鋪墊木板、膠合板、橡校板等，不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。裝卸時操作人員不得身帶火種或穿有鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的工作服。操作時不準(zhǔn)摔砸、翻滾、嚴(yán)防摩擦、撞擊和劇烈震動。嚴(yán)禁接觸明火、高溫、嚴(yán)禁使用鐵質(zhì)工具。可以堆碼的物品，要按包裝件上的儲運圖標(biāo)標(biāo)志擺放，最高件超過欄板的部分必段小于該包裝的三分之一。裝車后要用苫布覆蓋嚴(yán)密，捆扎牢固，廂式貨車堆碼總高度不得超過1.5米，使用機械裝卸作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷量降載2%。運輸途中應(yīng)防止曝曬、雨淋、防高溫、明火。途中遇有雷雨時，要遠離樹木、電經(jīng)桿或大建筑物，防止雷擊。集隊運輸時，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指，車輛之間要保持安全距離。停放車輛時，應(yīng)嚴(yán)格選擇停放地點，遠離高壓電、火源和高溫等場所，要與其它車輛隔離留有專人看管。?裝破爛脫底。液體腐蝕品不得肩扛、背負(fù)、忌滾動、磨擦、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得接觸可燃物和還原劑，有機腐蝕品嚴(yán)禁接觸明火、高溫或氧化劑、堿性和酸性腐蝕品不得混裝，無機酸性腐蝕品不準(zhǔn)與有機酸性腐蝕品混裝。??物流整合機遇一般認(rèn)為，我國多式聯(lián)運在物流運輸中的比例為2%左右，歐這一比例在40%左右。近日發(fā)布了8月份及近期新增項目情況簡報。并與省廳務(wù)綜合、廣州務(wù)實戰(zhàn)平臺對接，加強信息數(shù)據(jù)共融共享，做到來源可查、流向可追、責(zé)任可究，”童文紅表示，她希望在共同的平臺上，物流企業(yè)之間能夠用讀得懂的數(shù)據(jù)語言、數(shù)據(jù)接口，把大家連接在一起。面對與招商物流定位區(qū)別的追問，“我們還是不同的”，許立榮向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，中遠海運物流的兩大優(yōu)勢在于全球， 

貨運信息化具有通過貨運信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。

然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。

===新聞：常州到濟源物流托運專線--全省無死角直達地址位于北京的訂單中商品金額＜99元，50kg內(nèi)收取基礎(chǔ)運費6元，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運費；訂單中商品金額≥99元，恩，預(yù)計20000家，實際達到千家規(guī)模，5%的目標(biāo)完成率。加之過高的財政補貼，使得我國糧食豐收的年景經(jīng)常出現(xiàn)大量的進口。6月22日，河空經(jīng)濟研究中心副主任金真接受本報記者專訪時說，總強調(diào)支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，”近日，漢正街贛洪托運部負(fù)責(zé)人羅文華叫苦不迭。

只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。

創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。

===王國利指出，完成大數(shù)據(jù)的構(gòu)建，要從組織、目標(biāo)、難點、切入點等方面進一步地細(xì)化與思考。據(jù)靖捷介紹，北京目前已有36個支持這一的細(xì)分區(qū)域，接下來則會擴張到數(shù)百個區(qū)域。完善運輸組織考核辦法，調(diào)度指揮的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，追求鐵路效率效益化；合理安排動車組、機車、貨車、裝卸機械等裝備購置，2016年6月，開始在北京、四川、陜西和江蘇等4個省開展試驗，目前還在進行。一是深化“放管服”改革,激發(fā)物流主體活力。2015年，成立了物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，專門進行物流地產(chǎn)。”據(jù)《日報》，新修訂的北京市《空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，因重污染實施尾號限行（純電動車除外），集團計劃在5年內(nèi)投資205億元幣在西安基地建設(shè)集團全球物流總部、全域無人產(chǎn)業(yè)總部、云陜西大數(shù)據(jù)總部。“大數(shù)據(jù)和人工智能的深入應(yīng)用已經(jīng)讓物流在倉儲布局、揀貨路徑、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃等領(lǐng)域取得了顯著的成果，打破隨著物流技術(shù)的，每年“雙十一”的快遞速度一直在。

對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。

由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。

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物流將使浩瀚的大洋不再阻隔，五洲之內(nèi)皆是朋友。由中國人民保險公司承保，實行全程保價運輸，如貨物發(fā)生意外，本公司將按保險公司的有關(guān)條款進行賠償，力求做到讓廣大客戶放心。同時也懇請廣大新老客戶隨時光臨本公司實地考證或電話垂詢！所以無論是大到巨型機器設(shè)備的運輸還是小到一份文件信函的速遞，或是產(chǎn)品的倉儲、配發(fā).

打破地方保護和地區(qū)壟斷，控制惡性競爭，形成有序競爭的物流市場，引導(dǎo)社會資本投向物流，解決物流企業(yè)發(fā)展的資金問題，而我國的物流企業(yè)在這方面已明顯落后，與國外先進物流企業(yè)相比，無論是硬技術(shù)還是軟技術(shù)都相差甚遠。8月28日,記者在這份免賠聲明上看到,總部二級專員給的審批意見是“免賠處理”。多條高速、國道貫穿其中,交通更顯四通八達。包括五項重點工作：首先是退出或重新談判《北美貿(mào)易協(xié)定》，其次是《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》，再者是“平的進口”，

 合作采取“線上+線下+分撥中心+大數(shù)據(jù)”的，將在我市尖草坪小商品市場建設(shè)供銷合作社供貨港旗艦店和店，2013年11月26日，首班貨運包機騰空而起。發(fā)現(xiàn)問題后，人員隨即固定證據(jù)，啟動案件程序。早的是追求自建，后來做三方，再后來眾包。(鐵路總公司、交通運輸部、鐵路局、郵政局負(fù)責(zé))(十四)推動多式聯(lián)運、甩掛運輸發(fā)展取得突破。需控溫運輸?shù)奈镔|(zhì)，采取冷藏措施時，不能使用液態(tài)空氣和液態(tài)氧作致冷劑。??五、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品??裝卸作業(yè)時，不得摔、滾、擲、拋。??裝車前，車廂內(nèi)不得留有任何酸、油脂和氧化劑殘留物。??裝卸作業(yè)現(xiàn)場必須遠離火種、熱源，操作人員不得身帶火種和穿著有鐵釘?shù)男???嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的鐵質(zhì)工具，裝卸機械應(yīng)有防火花的裝置?。??雨雪天無防雨雪設(shè)備嚴(yán)禁裝運遇濕易燃物品。???物流專線公司自備車隊，零擔(dān)整車，承接杭州到青島等地物流整車、零擔(dān)（特快、普快）貨物運輸，天天發(fā)車，可送貨到市區(qū)各地，提供門對門運輸服務(wù)。主營貨物長短途運輸、倉儲、長途搬家、行李托運、木箱包裝、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運輸服務(wù)。下面杭州到青島的物流專線公司來給大家講一講運輸?shù)难b卸規(guī)程。你可不要小瞧這個危貨運輸中的裝卸，對于裝卸工人裝卸危貨這個可是很重要的一個環(huán)節(jié)，雖然現(xiàn)在集團已經(jīng)大部分采取機械化，但是有些環(huán)節(jié)還是需要經(jīng)驗豐富的裝卸工人指揮、協(xié)調(diào)，這就不得不對裝卸規(guī)章提出嚴(yán)格的要求，且要求工人必須嚴(yán)格按照操作流程和規(guī)章辦事。如若不然，后果太嚴(yán)重。運輸裝卸操作規(guī)程?：?一、易燃液體?車廂內(nèi)不得有氧化劑、自然物品、強堿等殘留物。???鋼桶盛裝的易燃液體不得從高處翻滾卸車，卸車時從上溜放或滾動操作時，應(yīng)采取防止火星的措施，周圍需有人接應(yīng)，嚴(yán)防鋼桶撞擊致?lián)p。???鋼制包裝多層裝載時，層間必須采取合適襯墊，并應(yīng)捆扎牢固。對低沸點或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹（鼓桶）現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。罐（槽）車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。對低沸點或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹（鼓桶）現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。??罐（槽）車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。作業(yè)過程中或收工后，手臉未經(jīng)清洗消毒不準(zhǔn)進食、飲水和吸煙。??小包裝或超出車廂欄板的貨物，必面覆蓋苫布或網(wǎng)罩，捆扎牢固，嚴(yán)防運輸途中丟失。??有嚴(yán)禁與食用、及生活用品等同車拼裝。?裝運后的車輛及工具要嚴(yán)格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗批準(zhǔn)，不準(zhǔn)裝運食用、及生活用品。\主，集倉儲，配送，信息為一體具有強大的運輸能力。可承接蘇州至全國各地的整車、零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)，價格合理，服務(wù)周到。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全，經(jīng)濟，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。??生態(tài)圈中將每一條鏈連接交織成了一張網(wǎng)，從菜鳥的配送到信息平臺建設(shè)，再到逆向建立線下商超縮減鏈長度，□本報記者陳林森列入重點項目優(yōu)先保障用地意見明確，縣級和相關(guān)部門要結(jié)合縣域經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)規(guī)劃，陽澄湖這簍大閘蟹的上岸也正式打響了物流大閘蟹保鮮“接力跑”的發(fā)令。到2021年，安徽省力爭建成20家左右省級示范物流園區(qū)，爭取3～4家成為示范物流園區(qū)，形成2～3個產(chǎn)值1000億元左右的物業(yè)集群，現(xiàn)在可達10萬單/天，全區(qū)時效可以縮短一天。”來自沃爾瑪?shù)腁lisonChan如此分享沃爾瑪與物流的合作經(jīng)歷。這種自動駕駛的大型貨車不僅可以把自動分揀后的商品送到無人配送站，而且自身也是配送站，可以攜帶和無人配送車，”武漢市國稅局局長姜鋒解釋道。快遞丟失一般按運費三倍賠償價值數(shù)百卻只能賠償數(shù)十元。要從交通運輸出發(fā)，強基礎(chǔ)、補短板，做好各種運輸?shù)耐ǖ馈屑~、多式聯(lián)運、信息化等戰(zhàn)略規(guī)劃，該平臺融合手機信令、城市道路監(jiān)控和軌道交通等多項數(shù)據(jù)，經(jīng)過篩選和挖掘后產(chǎn)生了多種應(yīng)用。到2020年，全市快遞企業(yè)將由目前的50家到100家。南平市郵政局工作人員表示，快遞的業(yè)務(wù)量往往與一個地方的經(jīng)濟發(fā)展和電子商務(wù)水平密切相關(guān)，像經(jīng)濟發(fā)達的福州、廈門以及全省優(yōu)勢鞋服產(chǎn)業(yè)、工藝美術(shù)產(chǎn)品基地泉州、莆田這四個城市，但隨著上述產(chǎn)業(yè)開始逐步應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在不斷提速。《規(guī)劃》提出了我省“十三五”物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2020年，基本建立布局合理、便捷、技術(shù)先進、綠色環(huán)保、有序的湖北省現(xiàn)代物流體系，今年,各地申報了70多個項目,商務(wù)廳正組織人員分頭對這些項目逐一實地查看,對于初審?fù)ㄟ^的項目和企業(yè),商務(wù)廳將下發(fā)通知,企業(yè)編報可研報告,并組織評審。該平臺包含物流業(yè)務(wù)、電子政務(wù)、增值三大板塊。瞄準(zhǔn)智慧城市、智慧物流發(fā)展趨勢，立足我省城市發(fā)展實際，制定智慧物流發(fā)展專項規(guī)劃，搞好規(guī)劃頂層設(shè)計，《道德經(jīng)》有沒有看過一篇。空港陸港齊發(fā)力打造物流大樞紐在推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的同時，甘肅加快建設(shè)向西開放的蘭州、嘉峪關(guān)、敦煌三大空港和蘭州、天水、武威三港，此外，物流將繼續(xù)深耕智能化，以云計算、人工智能和機器人技術(shù)為核心，幅度地物流的效率和，在大潤發(fā)港澳店的關(guān)門公告上寫明，如需退貨可到大潤申店、華漕店、三林店、泗涇店辦理，并附有通往以上四家門店的班車及路線，實施意見提出，加快構(gòu)建“全鏈條、化、嚴(yán)、可追溯、新、率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。為積極推進農(nóng)村電子商務(wù)公共體系建設(shè)，不斷電商扶貧新，該縣制定了《鎮(zhèn)平縣電商扶貧工作推進計劃》，在各地今后的規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)考慮兩個方面內(nèi)容，一是港域條件、自然資源的一致；二是承載的吞吐貨物結(jié)構(gòu)的類似。未來的馬士基海運和物流業(yè)務(wù)板塊不僅將來自同一個部門，而且彼此的聯(lián)系將更加緊密。四川還將規(guī)范公路鐵路港口收費項目。王國相告訴記者，下一步，烏蘭察布市將充分利用交通區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢，促進烏蘭察布至木圖班列常態(tài)化，下一步，省廳還將加快完成易制爆危險化學(xué)品流向信息建設(shè)。2016年試點企業(yè)今年年底前要全部數(shù)據(jù)直采。認(rèn)真貫徹落實決策部署，明確提出并積極推進商貿(mào)物流信息化建設(shè)，推動構(gòu)建多層次物流信息平臺，快遞業(yè)則在這方面顯了一點苗頭。在規(guī)劃布局中，要突出功能整合、資源共享、因地制宜、優(yōu)勢互補，可依托縣公路貨運站場等，建設(shè)(改造)縣級農(nóng)村物流中心，”在2017全球智慧物流上菜鳥總裁萬霖宣布，未來幾年，菜鳥計劃開放數(shù)據(jù)，全局智慧物流生態(tài)，通過攬投員與客戶在線互動，實現(xiàn)郵件在線下單、自動派單、在線計費等功能，并對攬投員的進行可視化和動態(tài)調(diào)度，”張建鋒在2016年的4月1日被任命為的首席技術(shù)官。2008年開始，青州對五金、機電和家庭裝飾材料進行整合，把分散在城區(qū)的三百多個散戶到新創(chuàng)宜佳商貿(mào)城經(jīng)營，據(jù)介紹，新能源汽車綠色運力共享平臺主要通過“分時租賃”這一新興的共享展開，物流企業(yè)可直接向平臺租賃車輛，伴隨蓉歐班列開通，許多外資企業(yè)紛紛落戶成都，他也將小廠遷至成都，如今依托蓉歐班列的物流支撐，他的企業(yè)與各大企業(yè)比肩而立，”周海明代表民革陜西省委發(fā)言時提出，目前一些偏遠農(nóng)村，通村公路還不完善，運輸不夠暢通，農(nóng)產(chǎn)品運輸交易成本高，比如針對物流據(jù)點就有多部——大規(guī)模零店鋪布局法、流通業(yè)務(wù)城市街道整備法和汽車終端站場法等；再如針對運輸環(huán)節(jié),有貨物汽車運輸事業(yè)法、貨物運輸經(jīng)營事業(yè)法、港口運輸事業(yè)法等。由于原先于的家電，日日順網(wǎng)點遍布，深入省市區(qū)縣和鄉(xiāng)村，其配送和實現(xiàn)了一體化。未來，西安將加速全球主要交通樞紐城市，打造商貿(mào)物流萬億級產(chǎn)業(yè)，從而形成性現(xiàn)代物流聚合區(qū)。二是實現(xiàn)物流業(yè)長三角地區(qū)、長江流域、的輻射能力顯著。各級交通運輸主管部門通過、電視、報刊和、微博等多種媒體，廣泛進行交通運輸風(fēng)險防范、避險逃生知識技能的提示、示，于2015年底開端研發(fā)，于2016年618前夕在宿遷進行了初次配送試，一年多時間以來，對于而言，生鮮商超是個好機會。菜鳥在物流能力輸出和智能物流建設(shè)上的布局正在提速，并成為阿里“新零”與“新”融合的基礎(chǔ)設(shè)施之一，只有通過全球?qū)嵤艜_到這樣的效果。但對成都而言，因為不沿邊、不靠海、不臨江的區(qū)位條件，“港口”一度成為制約發(fā)展的因素。這就要求物流人要跟上時代的發(fā)展，有格局、有視野。陽泉市質(zhì)監(jiān)局印發(fā)了《全市快遞物流業(yè)狀況分析報告編制方案》，分4個階段開展快遞物流業(yè)狀況分析，第二是節(jié)點功能，將以聯(lián)運樞紐所在城市為核心，推動建設(shè)一批影響力大、輻射帶動力強的貨運樞紐（物流園區(qū)），也是跨運輸、跨行政區(qū)域、跨行業(yè)部門分割壁壘的切入點，更是促進資源整合、物流成本物流效率的有效途徑，近幾年，每年都有很多物流企業(yè)跑路。在建設(shè)多式聯(lián)運物流中心方面，《意見》指出，要依托現(xiàn)代綜合交通樞紐，形成以、中歐班列(鄭州)為骨干的物流通道，對此，記者多次聯(lián)系南京遠浩負(fù)責(zé)人求證，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。事實上,一直以來,社會化物流成本居高不下。同時，《規(guī)劃》還明確了完善行業(yè)扶持政策措施、整頓物流市場秩序、加強人才隊伍建設(shè)、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用等一系列發(fā)展保障措施，《意見》提出八方面措施：一是健全冷鏈物流和規(guī)范體系。中歐班列運行常態(tài)化　惡性競爭成“瓶頸”2011年7月，重慶開通國內(nèi)首趟發(fā)往德國杜伊斯堡的“渝新歐”貨運集裝箱班列，其中：個人53999家，生產(chǎn)企業(yè)2674家，物流企業(yè)603家（社會物流587家，鐵路物流16家）。不僅想“我是想當(dāng)?shù)氖勘薄安幌氘?dāng)元帥的士兵不是好士兵”，這句名言張春偉身上再不過。力求在規(guī)范治理超載超限、統(tǒng)一尺度、完善公路收費政策等方面實現(xiàn)新的突破。目前，渝新歐班列的開行數(shù)量、貨值、速度等各項主要指標(biāo)均居中歐班列位，成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐，其實，不僅是家電領(lǐng)域，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展，“京津冀包郵”也像“江浙滬包郵”一樣，慢慢流行起來。而在未來，成都的中歐班列將形成“主線+輔線”的班列格局。（2）新船訂單仍將保持低位，散貨船造船周期在18個月-24個月之間，近期新造船訂單的低迷保證了2018-2019年新船交付量仍將繼續(xù)保持低位，再2016年的雙十一活動中，主要針對用戶的特電商網(wǎng)站會近期宣布，將分拆旗下互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)和重組物流業(yè)務(wù)，近日該公司公布了去年四季度的財報，多家實體店鋪，轉(zhuǎn)型成為一家純的公司，這一消息公司股價暴跌了四成，通過創(chuàng)新港口物流運作，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”港口應(yīng)用，電子運單、網(wǎng)上結(jié)算等互聯(lián)網(wǎng)新；推動北斗在港口生產(chǎn)和物流中的應(yīng)用；發(fā)揮各地的積極性和能動性，騰俊陸港項目是“一帶一路”建設(shè)和昆明構(gòu)建面向南亞東南亞輻射中心的物流支撐節(jié)點和基礎(chǔ)樞紐，是29個示范物流園區(qū)之一，為此，《意見》提出充分發(fā)揮我市商貿(mào)流通資源和冷鏈物流技術(shù)優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，緊緊圍繞冷鏈物流業(yè)化、信息化、現(xiàn)代化水平，