舟山到張家口宣化物流專業物流公司托運鐵路物流基地加快建設，公路港運營模式轉型發展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，多式聯運上升到戰略。中歐班列成為“一帶一路”重要物流通道，海外物流基礎設施建設投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設穩步推進，“一帶一路”倡議的實施，促進了西部內陸地區交通基礎設施、物流園區等建設發展。此外，各種運輸方式結構優化調整。載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續兩年共減少110萬輛;水路運輸船舶數由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續四年減少了1.25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長14.6%。@
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物流業仍處于轉型升級的戰略機遇期。據物流與采購聯合會統計數據顯示，今年前三季度，全社會物流總額為184.8萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%。社會物流總費用8.6萬億元，同比增長10.4%，增速比上半年提高0.2個百分點。前三季度社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比上年回落0.1個百分點，物流運行質量有所提升。物流業總收入6.3萬億元，同比增長13.3%，比上半年提高0.4個百分點，比一季度提高1.5個百分點，物流市場規模保持較快發展態勢。@1-9月，全快遞服務企業業務量累計完成273.9億件，同比增長29.8%；業務收入累計完成3425億元，同比增長26.7%。其中，同城業務量累計完成63.9億件，同比增長25%；異地業務量累計完成204.4億件，同比增長31.4%；/港澳臺業務量累計完成5.6億件，同比增長32.3%。