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在快遞專家徐勇看來，快遞的浮動式定價機制是合情合理的，由于雙11期間快遞業務量較大，快遞企業的臨時性成本增加，因此通過調整價格分擔成本。同時也可通過價格的杠桿把業務量控制在可承受范圍內，因為快遞量過多會影響快遞時效，一旦用戶投訴增多，企業還要承擔罰款。本文轉自北京日報，并不代表物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界(wlsj56)微信公眾號。

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新聞：晉城到昭通17米5大掛車出租專車直達菜鳥網絡在天網(物流數據)、地網(倉儲物流中心)、人網(服務站、自提點)三網發力，并與阿里系電商業務打通。信息的開放與封閉電商自建物流的另一個隱憂則是：數據的價值。顯然，阿里希望通過菜鳥整合內的物流業，將全的物流信息和大數據掌握在自己手中。二阿里投資圓通后，甚至有媒體稱：獨立的物流公司，未來可能無法存活。隨著物聯網、云計算、移動互聯網信息技術的發展，智能物流是物流公司的未來。不過，順豐等部分物流公司不愿意將這些信息開放給菜鳥，也不愿意失去自己獨立的未來。