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圖7-6繞路貨物無謂繞路，主要是因為需求地(生產方)和生產地(需求方)不能夠建立直接聯系，而必須通過中轉地(中轉方)的中轉所導致的。但并不是說所有的繞路都是浪費。如圖7-7所示，理論上虛線是的運輸線路，但因實際的運輸中可能是對路網不熟悉，或者是堵車;或者是為避免過路費和罰款而繞路。所以，關于貨物流動的軌跡，需要從時間(服務的時效要求)、安全(運輸安全)、成本(各種費用)的角度來綜合考慮。圖7-7運輸過程的繞路示意圖無意義且不必要的等待當物流過程的節奏不規律時，會導致等待的現象發生。

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新聞：通遼到銅陵17米5大掛車出租專車直達實際上，快遞行業是一個暴利行業，但是不少錢都流入了其人的兜里，快遞員只是個做事的，全依賴把業務量做大靠提成掙錢。記者：快遞員的收入分成是怎樣的?羅平云：以寄一個同城文件8塊錢來說，快遞員從公司買一份面單3元，出貨費1元，快遞員提成1元，老板掙3元。3元錢的面單含2元的送貨費，面單成本只有幾毛錢，但這2元的送貨費快遞員一般只能拿到1元或者8角。比如，今天收了1000元的貨，可提成100元。因此，對于快遞員來說，業務量很重要。