新聞：南平到桂林飲料牛肉冷藏物流專線趙小敏告訴《財經》記者，以冷庫為例，普通倉庫的造價為400元/平方米，冷鏈所使用的冷庫需要配置溫控系統，造價高于2000元/平方米，建一座中型冷庫的成本則至少2000萬元，如果要建3萬噸左右的冷庫，需要上億元的造價投入。同時，冷庫運營耗電量巨大，冷鏈運輸成本也比普通車輛高出40%-60%。“第一公里”的質檢和預冷也是一個難點。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：南平到桂林飲料牛肉冷藏物流專線中物聯冷鏈委員會秘書長秦玉鳴曾表示，當前我國冷鏈物流發展太快，專業人才非常緊缺，而我國很少有相關院校可以為企業源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業用人更多只能從基礎培養，時間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。換句話說，專業物流人才的培養速度與物流業發展速度并不匹配，從而限制了冷鏈物流的發展進度。以上可以看出，一系列問題，還是給冷鏈物流的發展帶來了巨大阻礙，從而導致了冷鏈物流發展進程緩慢。而冷鏈在生鮮運輸和配送過程中成為了保證食品質量，減少損耗的關鍵一環，同樣，生鮮食品在倉庫的存儲情況也同等重要。因為運輸和配送是物流公司的事情，而生鮮食品存儲卻是企業內部的事情，從責任角度來看，甚至比運輸還要重要，畢竟只有存儲好了，送到消費者手中的質量才會更高，服務體驗也會更好。因此布局冷鏈市場的企業需要一套先進的WMS倉儲管理系統。根據我們掌握的資料，超過九成的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及，冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業引領。目前，我國第三方冷鏈物流企業得產業集中度較低，2015年我國冷鏈物流百強企業的總收入僅占全國冷鏈物流產業總收入的10%。專業的第三方冷鏈物流仍然處在發展初期。