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東聯西出，陸海相通。新疆不斷完善中歐班列線路設計，年初開行了經由霍爾果斯出境的中歐班列，與經由阿拉山口口岸出境的線路，形成了多點通關的班列雙通道運輸模式。積極打通東聯通道，于今年5月19日開行烏魯木齊連云港新德里公鐵海聯運班列，實現了絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路大貫通，構建了東西雙向鐵海聯運運輸新格局。目前，中歐班列烏魯木齊集結中心開行的中歐班列由投運之初的4條到18條，境外到達中亞五國、伊朗、、土耳其、德國等17個23個城市。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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調研結果認為，冷鏈快遞需求將迎來快速增長，冷鏈不是單純的業務，而是一項技術;快遞進入冷鏈領域有利于提升服務;冷鏈快遞發展需要匯聚各方力量。郵政管理部門需要健全完善相關政策，引導快遞企業發展冷鏈物流;制定冷鏈快遞服務，注重上、下游產業對接;妥善處理用戶對冷鏈物流服務中的申訴。快遞企業更要明確市場戰略定位;合理設置冷鏈服務網絡;高度全程管控;以冷鏈服務為基礎，探索多樣化發展。2018優質物流服務供應商精品專線誠信創新品牌評選活動正式開啟。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到浙江省舟山市普陀物流公司天天發車2019歡迎你、超級倉、自動分揀、機器人矩陣、體感識別時隔4年，入選重點支持展會名錄的物流科技博覽會在輾轉蘇州等地后重返南京，11月28日-30日，來自近20個和地區的約200家知名物流企業用產品打擂，一個個突破想象的黑科技，展現了現代物流行業的全新面貌。為期3天的展會吸引境內外專業觀眾超2萬人次，意向成交預計達億元。機器替人，配送無人化不是夢走進展廳，記者看到，往日落后粗笨的物流行業如今充滿炫酷的科技感。