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憑借這張冷鏈網絡，目前諸如廣西百色芒果等原產地生鮮，都正在通過的冷鏈物流源源不斷地運到各地，送到百姓餐桌上。面對生鮮冷鏈這片巨大的藍海，物流在上游生產端、渠道流通端、消費零售端持續深入布局，終推動生鮮冷鏈產業升級，推動臺、商家和消費者共同受益。今年5月生鮮農場計劃宣布啟動，物流針對百色芒果制定了專屬的物流供應鏈解決方案，還在產地選品、包裝規范、線上整合等方面提供賦能。物流將發揮優質的生鮮冷鏈供應鏈服務能力，結合臺撮合能力，促進廣西生鮮產業升級。

我公司元通物流從事各種三超機械的，大件運輸，工業搬家，超重設備運輸、市內外大件運輸。本公司備有伸縮低板型大件運輸車規格：8.2x3x0.75 10x3x0.6　 13.5x3x0.9 17.5x3x0.75 20x3x0.5 可承運各種整體大型設備以及工程機械等。公司備有8噸-120噸汽車吊及履帶吊；1噸、2噸、3噸液壓車,備有1—2噸液壓升降叉車，各種吊鏈等。我公司為大件運輸,三超運輸,順利,快揵到達目的地,為每一位客戶爭分奪秒，力爭成為佛山好的大件運輸公司
整車回程運輸
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韻達快運在2017年10月正式起網，2017年3月，快運正式啟動，2017年10月，韻達快運正式啟動等，連一向直營模式的順豐也開始布局快運加盟業務。在此情況之下，申通與快捷快遞聯盟可借助快捷快遞中轉站資源，快速布局自己的快運業務。只不過從下面幾點來看，申通怎么看都不需要走這一步棋。首先，快捷快遞財務狀況不太。上述也提到，早在2013年，快捷快遞已經出現盈利困難，當時吳傳龍賣掉申通，拿5億元來救場，而在2015轉型為專攻快運市場的快捷快遞，近幾年的財務狀況并未好轉。

佛山市元通物流公司掌握著各地經常往返廣東的數千臺長途貨車的詳細資料，隨時可以找到廣東開往任何城市的回頭車。無論什么車型都有，超長、超寬、、超重的貨都可發。佛山元通的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調派車輛幾十臺，在佛山的幾十個大型停車場。在貨源和車源的信息流量方面，佛山元通物流是廣東有名氣，在整車回程車運輸里可稱為物流行業中資源的整合。
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貨車出租隨時調派
佛山市元通物流公司自有0.6T貨箱長2.4米，可裝1T、3m3、1.5T貨箱長4.3米，可裝4T、14m3、3T貨箱長6米，可裝8T、35m3、10T(箱長9.6米，可載20T、60m3) 共6部貨車可對外出租，承接廣東省內整車運輸業務，隨叫隨到，價格優惠。另有幾十臺長期為我公司服務的個體營運車輛也可隨時調派。

佛山到山東省濱州市博興貨運專線站到門服務歡迎咨詢11月11日當天，就有大批商品從廣州南站登上高鐵動車，送往北京、上海、長沙、貴陽等地。京滬線上的極速達今年9月21日起，復興號動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營。為了充分發揮復興號的優勢，近日中鐵快運聯合順豐，在京滬高鐵線上利用G3/4次高鐵列車推出極速達快運新產品，實現10小時貨物送達客戶。雙方的合作并不是次。早在動車組開始運營時，順豐就在利用高鐵資源進行貨物的運輸，但以產品形式的合作確是雙方的初步嘗試。