新聞：泰州到瀘州回頭車順風(fēng)車出租公司
出現(xiàn)爆倉等問題時，總部企業(yè)很難迅速反應(yīng)，及時為加盟的快遞網(wǎng)點分擔(dān)訂單壓力。在2017年初，一直以加盟商形式營運的速遞在北京乃至的站點就出現(xiàn)快件大量積壓無人派送的情況。另外一個問題就是各個加盟公司之間的利益無法均衡協(xié)調(diào)?？爝f協(xié)會原副邵鐘林在接受中新社國是直通車記者采訪時表示，加盟網(wǎng)點利潤核算實行分段核算方法，各個網(wǎng)點分別在攬件、運輸、分撥、送件等環(huán)節(jié)中收取利潤。在這過程中會存在諸如核算環(huán)節(jié)有遺漏、網(wǎng)點之間核算不合理等利益核算問題，從而產(chǎn)生利益矛盾。

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新聞：泰州到瀘州回頭車順風(fēng)車出租公司首批21個站點設(shè)在中華老字號張一元茶館內(nèi)?？爝f員在送件途中可以到店歇腳、避暑，續(xù)免費茶水。此前，蘇寧易購總裁侯恩龍宣布蘇寧將于8月28日舉辦首屆快遞員節(jié)，將聯(lián)合媒體，號召、物流行業(yè)協(xié)會及物流企業(yè)，倡議并計劃把每年的8月28日設(shè)為快遞員節(jié)，為廣大快遞員提供從精神到物質(zhì)方面的一系列關(guān)懷和福利?？爝f專家趙小敏表示，目前快遞業(yè)已經(jīng)上升到層面，一個行業(yè)一旦達(dá)到這種級別，行業(yè)內(nèi)員工的生存狀況會被各方面優(yōu)先，同時也將有放大效應(yīng)，但是快遞員的生存問題還需要很長的路要走。